QSK60 QSK45 HX83 HE851 turbocompressor 404729 4955686 4041789 QST30 5321615 4042917 4033508 4042918 4042919 4955329 voor Cummins

Besch.

Turbocompressor

Onderdeelnr

404729 4955686 4041789 QST30 5321615 4042917 4033508 4042918 4042919 4955329

Merknaam

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.

Andere onderdelen

Neem vrijblijvend contact op als u andere P/N nodig heeft

Motortype

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmotor, pompmotor enz.

Reservetype

Slijtageonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, pakkingset voor de bovenste en onderste motor.

Voorwaarde:

Origineel en gloednieuw

Toepasselijke industrie

Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw enz

Sleutelwoord:  

Originele reserveonderdelen en motorreparatiesets

Handelsvoorwaarden

FOB EXW CIF DDU DDP, Van deur tot deur is in sommige landen beschikbaar.

Levertijd:

De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkorders zijn gebaseerd op aantal

Betaling

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal enz.

Plaats van herkomst

China/VS/Japan/Oostenrijk/Mexico

Pakket

Neutrale of originele verpakking

Over het product

Turbocompressor, een apparaat dat wordt gebruikt in vliegtuigmotoren met zuigermotoren om de cilinderinlaatdruk te verhogen. De lucht voordat deze de motorcilinder binnengaat, wordt eerst gecomprimeerd door een turbocompressor om de dichtheid te vergroten, waardoor meer lucht de cilinder kan vullen en zo het motorvermogen kan vergroten. Een motor uitgerust met een turbocompressor kan niet alleen een hoger startvermogen leveren, maar ook de hoogtekarakteristieken van de motor verbeteren.

Turbocompressor voor auto's: Turbocompressor is een technologie die lucht vooraf comprimeert voordat deze naar de cilinder wordt gevoerd om de luchtdichtheid en het inlaatvolume te vergroten. Het doel is om het inflatievolume te vergroten, het vermogen te verbeteren, de brandstofefficiëntie te verbeteren en de emissies te verbeteren.

De uitlaatgasturbocompressor gebruikt het uitlaatgas met hoge temperatuur dat door de motor wordt uitgestoten bij 700-900 graden Celsius om de turbine in de turbine aan te drijven. De turbine-as drijft de waaier in de compressor aan om met hoge snelheid te roteren, waarbij lucht op een centrifugale manier wordt gecomprimeerd en de inlaatdichtheid van de motor wordt verhoogd tot 2-3 atmosfeer. We kunnen dus meer brandstof in de motor injecteren om het doel van het vergroten van het eigen vermogen te bereiken.

De uitlaatgasturbocompressor bestaat uit een door uitlaatgas aangedreven turbine, een compressor die verse lucht comprimeert, een tussenlichaam dat als lagersteun dient en een bypassklepbedieningsmechanisme.