Onlangs vertrok de "FanZhou 7", momenteel 's werelds grootste dekvrachtschip voor buitenlandse handel, onder volledig toezicht en onderhoud van de Nantong Maritime Safety Administration, met 132 windturbinebladen vanuit de Tongyang-haven in Qidong, Lusi, op zijn eerste reis na oplevering.
Om de veiligheid van de activiteiten en navigatie van het schip te garanderen, heeft de Nantong Maritime Safety Administration uitgebreid gebruik gemaakt van verschillende intelligente middelen zoals VTS, CCTV en AIS om grondige screenings uit te voeren van alle schepen die de haven binnenkomen. In combinatie met het gezamenlijke bestuur van commerciële en vissersvaartuigen en de preventie van en reactie op ongunstige weersomstandigheden voerden ze gezamenlijke wetshandhavingsacties uit, organiseerden ze het verkeer ordentelijk en zorgden ze voor de soepelheid van de vaargeulen tijdens het aanmeren en vertrekken van het schip. Ze werkten ook samen met andere haveninspectie-eenheden om de administratieve goedkeuringsprocessen te vereenvoudigen, waardoor het schip de relevante haveninspectieprocedures efficiënt en snel kon voltooien.
Het is duidelijk dat de "FanZhou 7" werd gebouwd door Qidong Xiangyu Marine Equipment Co., Ltd. en op 6 januari werd genoemd en afgeleverd. Het is het eerste schip dat door Qidong Xiangyu Marine Equipment is geleverd. De "FanZhou 7" is het nieuwste 55.000-ton zware vrachttransportschip van FanZhou Shipping. Als zusterschip van de "FanZhou 8", 's werelds grootste en meest uitgebreide multi-functionele grote zelf-vrachtschip met voortstuwing, dat begin 2025 moet worden opgeleverd, is het speciaal ontworpen voor het vervoer van supergroot materieel.
De "FanZhou 7" is 256 meter lang, 51 meter breed en 13 meter diep, met een bereik van 16.000 zeemijl en een snelheid van ruim 15 knopen. Het is uitgerust met redundante voortstuwings- en dubbele roersystemen en is een multi-functioneel, zelf-vrachtschip met groot dek dat voornamelijk wordt gebruikt voor het laden van grote geïntegreerde modules, grote windenergieapparatuur, grote staalconstructies van schepen en modules van offshore engineeringplatforms. Het supergrote dek van 230-meter bij 51 meter vestigt een wereldrecord voor vergelijkbare buitenlandse handelsschepen.
Het dek van het schip is ruim en vlak en kan grote vrachten in verschillende vormen en maten veilig laden. Het ontwerp omvat meerdere geavanceerde technologieën, zoals superballast en PR-2 (redundant voortstuwingssysteem). Zodra het officieel in gebruik wordt genomen, zal het een belangrijk instrument worden voor de ontwikkeling van Chinese mariene hulpbronnen en het gebruik van schone offshore-energie. Nadat de "FanZhou 7" en "FanZhou 8" gecoördineerd opereren, zal hun jaarlijkse transportcapaciteit aanzienlijk worden vergroot, waardoor betrouwbare transportondersteuning wordt geboden voor diepzeewaterbouwkundige diensten in Europa en infrastructuurprojecten in landen langs de "Belt and Road".