Van de Qingcheng-berg in Chengdu tot de slimme logistieke haven van Chengdu Chuanhua: Cummins heeft na een onderbreking van vier- jaar een nieuwe mijlpaal bereikt in een grote stad in het zuidwesten van China.
Op 8 december 2025 werd de Cummins 16N-aardgasmotor officieel gelanceerd in de Chengdu Chuanhua Smart Logistics Port. Als gloednieuw model van Cummins' multi-motorplatform met meerdere brandstoffen integreert de Cummins 16N-aardgasmotor zes kernmogelijkheden: kracht, efficiëntie, betrouwbaarheid, intelligentie, veiligheid en bescherming. Het is de bedoeling dat hij een maximaal vermogen van 720 pk en een maximaal koppel van 3.600 Nm zal hebben, waardoor een uitgebreide brandstofbesparing van 6% voor het hele voertuig wordt bereikt en de bedrijfskosten aanzienlijk worden verlaagd.
Na de persconferentie spraken Wang Kaijun, Vice President van Cummins Global en General Manager van Cummins China Engine Division, Chai Yongquan, Vice President van Cummins Global en General Manager van Cummins China Components Division, Sai Junfeng, Vice President van Cummins en Chief Technology Officer van Cummins China, Suo Guotao, Chief Engineer van Cummins China Engine Division, en Li Ziqiang, Deputy General Manager van Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. Cao Yongjun, de executive vice-president van Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., en andere gasten werden geïnterviewd door Sohu Commercial Vehicles.
In het interview voorspelde Cummins dat de vraag naar middelzware en zware- vrachtwagens in 2026 stabiel zou blijven, zonder noemenswaardige veranderingen ten opzichte van 2025. De algehele energiestructuur zou ook relatief stabiel zijn, waarbij de marktstructuur en schaal van aardgas in principe hetzelfde zouden zijn als in 2025. Ondertussen verklaarde Cummins dat de marktprestaties van Cummins-aardgasmotoren in 2025 goed waren. In 2026, met de geleidelijke toename van de productievolume van Cummins 16N-aardgasmotoren en de daaropvolgende lancering van meer producten, zal het aandeel van Cummins op de aardgasmarkt verder toenemen.
Met het oog hierop zijn de twee joint venture-partners van Cummins ook goed-voorbereid. Li Ziqiang maakte bekend dat Foton Cummins, gezien de sterke vraag van klanten naar 16N aardgasmotoren, specifieke productielijnrenovaties en capaciteitsuitbreidingen voor 16N aardgasmotoren heeft uitgevoerd, die volledig aan de eisen van de klant zullen voldoen. Cao Yongjun maakte bekend dat Dongfeng Cummins voorbereidingen heeft getroffen voor de productie van 16N aardgasmotoren en deze vanaf de eerste helft van 2026 geleidelijk in verschillende regio’s op de markt zal introduceren.
Cummins streeft niet blindelings naar hoge pk's.. 16N kan voldoen aan de eisen van de reguliere markt
Naarmate het streven van klanten naar efficiëntie de afgelopen jaren is toegenomen, zijn de cilinderinhoud en het vermogen van aardgasmotoren blijven stijgen. In reactie hierop verklaarde Suo Guotao, de hoofdingenieur van de motordivisie van Cummins China, dat elke vermogensupgrade van Cummins gebaseerd is op -diepgaande marktgegevens en reële werkomstandigheden, en dat deze niet blindelings de trend van concurrentie met hoge- pk's zal volgen.
Cummins is ook voorzichtig over de vraag of de trend van toenemende verplaatsing zich zal voortzetten in de toekomstige fase van de National VII-emissienormen. Suo Guotao zei dat Cummins, net zoals Cummins de cilinderinhoud niet blindelings heeft vergroot na de lancering van de 15-liter dieselmotor vier jaar geleden, vasthoudt aan het principe om niet de grootste te willen zijn, maar om geschikter te zijn. Volgens Suo Guotao is macht niet noodzakelijkerwijs: hoe groter, hoe beter. Een te grote verplaatsing kan er zelfs toe leiden dat "een groot paard een kleine kar trekt", met nadelige gevolgen voor de soepelheid van het rijden, de AMT-matching en het daadwerkelijke gasverbruik.
Wang Kaijun, vice-president van Cummins wereldwijd en algemeen directeur van Cummins China Engine Division, verklaarde ook dat op basis van de huidige werkelijke vraag de 720 pk en 3.600 Nm die gepland zijn voor het Cummins 16N-product al volledig kunnen voldoen aan de eisen van de mainstream en zelfs aan de zware werkomstandigheden in het zuidwesten en noordwesten van de huidige Chinese markt.
Ondertussen gelooft Wang Kaijun dat de komst van de markt voor dubbele-trailers of multi-trailers ervoor zal zorgen dat het aantal pk's en het koppel van motoren blijft stijgen. De ontwikkeling van deze markten is echter afhankelijk van regelgevingsimpulsen. Voordat de relevante regelgeving wordt verduidelijkt, zal de marktvraag naar pk's nog steeds de neiging hebben zich te stabiliseren. Het platform van Cummins 16N beschikt echter over de relevante mogelijkheden en is hier goed-op voorbereid. Als de regelgeving eenmaal is verbeterd, kan deze snel aan de marktvraag voldoen.
Dankzij de zes belangrijkste technologieën kan Cummins 16N een totale energiebesparing van 6% op het voertuigverbruik realiseren
Als gloednieuw product dat is ontwikkeld op basis van de eisen van de gebruiker, heeft de Cummins 16N-aardgasmotor een uitstekend brandstofbesparingsvermogen, waardoor een uitgebreid brandstofbesparingspercentage- van 6% voor het hele voertuig wordt bereikt. Welke technische ondersteuning ligt hierachter?
In een interview vertelde Chai Yongquan, de mondiale vice-president van Cummins en de algemeen directeur van de Cummins China Components Division, aan Sohu Commercial Vehicles dat het nieuwe product een gloed-nieuwe turbocompressor, een gasinjectiesysteem,- krachtige remtechnologie, hydraulische automatische aanpassing van de klepspeling, een gloed-nieuw na- behandelingsontwerp en Smart Brain 3.0 bevat. De empowerment van de zes belangrijkste technologieën heeft bijgedragen aan het succes van de Cummins 16N.
Sai Junfeng, vice-president van Cummins en Chief Technology Officer van Cummins China, maakte bekend dat de Cummins 16N een vooruitstrevend-ontwikkelde motor is-gemaakt voor aardgas. Het maakt gebruik van een gloednieuw-in-cilinder verbrandingssysteem met sterke werveling, gecombineerd met een hoge compressieverhouding en een diepe Miller-cyclus, waardoor een sprong wordt gemaakt in de fundamentele thermische efficiëntie ten opzichte van het verbrandingsprincipe. Dit ontwerp verschilt fundamenteel van de aardgasmotor die is gemodificeerd ten opzichte van een dieselmotor.
Ondertussen is de Cummins 16N, waarbij de nadruk ligt op een efficiënte verbranding, uitgerust met een continu variabel multi{1}}-regelbaar variabel kleptimingsysteem (VVT), een hoge-temperatuurbestendige dubbele-kanaals dubbele-bypass-turbocompressor, en een hoge-precieze en-betrouwbare gasinjectiesysteem die samenwerken om hoge efficiëntie en stabiliteit onder alle bedrijfsomstandigheden te garanderen. Op basis hiervan fungeert Smart Brain 3.0 van Cummins als het intelligente controlecentrum, dat in-diepgaande interactie en realtime-dynamische aanpassingen tussen de motor, de transmissie en het-nabehandelingssysteem tot stand brengt. In combinatie met de toepassing van intelligente accessoires heeft het gezamenlijk een toonaangevend gasverbruik van 6% totale voertuiggasbesparing gerealiseerd.
Bovendien maakte Chai Yongquan bekend dat de Cummins 16N een innovatieve rembekrachtigingstechnologie en een mechanisch dynamisch balansontwerp gebruikt, waardoor het probleem van ongelijkmatige slijtage is opgelost en een remvermogen tot 400 kW is bereikt. Bovendien kan de optionele hydraulische technologie voor het automatisch aanpassen van de klepspeling de inspectiecyclus verlengen tot 300.000 kilometer. Bovendien zorgt het compacte en efficiënte na{6}}verwerkingssysteem, samen met een uitgebreid intelligent diagnose- en digitaal servicenetwerk, voor betrouwbaarheid en veiligheid, en kan het intelligente bescherming bieden.
In 2026 zal de vraag naar middelzware en zware- vrachtwagens stabiel blijven, en zal het aandeel van Cummins in aardgas opnieuw toenemen
Het nieuwe product is gelanceerd. Hoe zal de markttrend zijn? Wang Kaijun is van mening dat de totale omvang van de Chinese markt voor middelzware en zware vrachtwagens in 2026 naar verwachting ongeveer hetzelfde zal zijn als die in 2025, zonder noemenswaardige schommelingen. Wat de energiestructuur betreft, wordt verwacht dat aardgas, met zijn relatief stabiele kostenvoordeel, ook een stabiele marktaandeelstructuur zal behouden, hoewel schommelingen in de dieselprijzen het prijsverschil met aardgas zullen beïnvloeden.
Als het om de aardgasstroommarkt gaat, is Cummins vol vertrouwen. Wang Kaijun zei dat Cummins in het verleden een goed marktaandeel behaalde op de aardgasmarkt met producten als 12 liter en 15 liter. Met de lancering van het strategische product 16N en de daaropvolgende aanvulling van een diverser productassortiment zal de productmatrix van Cummins op de markt voor aardgasmotoren completer en krachtiger worden. Er wordt aangenomen dat het aandeel van Cummins op de aardgasmarkt in 2026 zal blijven stijgen.
Foton Cummins heeft voorbereidingen getroffen voor de productiecapaciteit en zal naar verwachting goed presteren op de 16N-markt
Als partner van Cummins en een belangrijke productiebasis voor 16N-motoren is Foton Cummins net zo optimistisch als Dongfeng Cummins en heeft hij capaciteitsvoorbereidingen getroffen om aan markttests te voldoen.
Li Ziqiang, de plaatsvervangend algemeen directeur van Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD., vertelde Sohu Commercial Vehicles dat op deze persconferentie de showvoertuigen uitgerust met Foton Cummins 16N al vooraf waren besteld door klanten, wat de dringende vraag van de markt weerspiegelt. In de toekomst zal de Foton Cummins 16N voornamelijk worden geïnstalleerd op high-modellen uit de Foton Auman Galaxy-serie en zal hij een krachtig hulpmiddel worden om door te breken op de markt van efficiënte lange-logistiek over lange afstanden. "Li Ziqiang benadrukte: 'Wij geloven dat deze 16-liter hoge-gasmotor die in de Foton Auman Galaxy-trein is geïnstalleerd, zeker weer een instrument zal worden om geld te verdienen voor onze klanten."
Om aan de verwachte sterke vraag te voldoen heeft Foton Cummins al vroege voorbereidingen getroffen. Li Ziqiang introduceerde dat de Foton Cummins-fabriek een specifieke productielijntransformatie voor 16N heeft uitgevoerd en een pad voor capaciteitsuitbreiding heeft gepland. Door de optimalisatie van de productieritmes en flexibele regelingen zal de fabriek in de toekomst de capaciteit hebben om te streven naar een jaarlijkse productie van 100.000 tot 150.000 motoren, wat een solide garantie biedt voor de uitbreiding van de 16N en de gehele aardgasproductlijn.
Cao Yongjun, executive vice president van Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., zei dat Dongfeng Cummins en Dongfeng Commercial Vehicles intensief werken aan de uiteindelijke afstemming en optimalisatie van de 16N-motor, met als doel het product in de meest perfecte staat op de markt te brengen. Verwacht wordt dat het totale volume vanaf de eerste helft van volgend jaar geleidelijk zal toenemen.