Wat is klepgeluid?
Nadat het voertuig start, produceert de motor een ritmisch "klak-klak"-geluid dat lijkt op het tikken van metaal, dat ritmisch versnelt met de toename van het motortoerental. Onder normale omstandigheden maakt de motor dit soort geluid niet voor een lange tijd. De meeste maken een geluid voor een korte periode na een koude start en verdwijnen dan geleidelijk. Dit wordt klepgeluid genoemd.
Wat is de oorzaak van klepgeluid?
Klepgeluiden worden voornamelijk veroorzaakt door de speling tussen de klepmechanismen van de motor. Dit wordt meestal veroorzaakt door slijtage van onderdelen of defecten aan de spelingafstelling, zoals slijtage van de nokkenas, tuimelaar en hydraulische bovenste stijl.
De meeste motoren gebruiken nu hydraulische bovenpijlers, die voornamelijk worden gebruikt om de speling die wordt veroorzaakt door slijtage van het klepmechanisme automatisch aan te passen. De automatische aanpassingsfunctie van hydraulische bovenpijlers wordt bereikt door oliedruk. Wanneer de onderdelen overmatig versleten zijn en de limiet van automatische aanpassing overschrijden, zal er klepgeluid optreden. De storing van de hydraulische bovenpijler en het falen van de automatische aanpassingsfunctie kunnen ook klepgeluid veroorzaken.
Te veel klepspeling produceert niet alleen geluid tijdens het starten (meer uitgesproken als de auto koud is), maar heeft ook andere nadelen. Bijvoorbeeld nadelige verschijnselen zoals onvoldoende kleplift, onvoldoende inlaat, onvolledige uitlaat, verminderd motorvermogen en hoog brandstofverbruik.
Vanwege de verschillen in elk voertuigmodel variëren ook de vereisten voor klepspeling. Over het algemeen is de normale speling voor de inlaatklep tussen 15-20 draden, en de normale speling voor de uitlaatklep tussen 25-35 draden.
Wat is het verband tussen klepgeluid en motorolie?
Omdat de automatische spelingaanpassingsfunctie van de hydraulische bovenstijl afhankelijk is van de oliedruk, is het klepgeluid direct gerelateerd aan de olie. Uiteraard is de premisse dat de motor niet versleten is.
1. Lage oliedruk of onvoldoende oliehoeveelheid
Lage oliedruk en onvoldoende smering van het klepkamergebied; Onvoldoende motorolie of speling tussen de bovenste hydraulische pijlers wanneer er lucht in de oliedoorgang komt, kunnen klepgeluiden veroorzaken.
2. Tijdens het onderhoud komt er lucht in de oliekanaal
Veel mensen hebben de ervaring gehad dat ze een kort klepgeluid hoorden bij het starten van de motor de volgende dag na het voltooien van het onderhoud. In feite is deze situatie heel normaal omdat tijdens het olieafvoerproces de olie in de oliedoorgang wordt afgetapt en er lucht in de oliedoorgang kan komen, wat klepgeluid veroorzaakt. Na een tijdje draaien, zal de lucht worden afgevoerd en zal het klepgeluid verdwijnen.
3. Er is een aanzienlijke hoeveelheid koolstofafzetting in de motor
Na een tijdje de motor te hebben gebruikt, vormen zich koolstofafzettingen binnenin. Wanneer de koolstofafzettingen een bepaald niveau bereiken, kunnen ze de oliedoorgang blokkeren, waardoor de hydraulische bovenpijler de spelingfunctie automatisch aanpast en faalt, wat resulteert in klepgeluid.
Hoe voorkom ik klepgeluiden?
Klepgeluid vermijden is eigenlijk heel eenvoudig. Autobezitters hoeven alleen de vereisten van de fabrikant voor regelmatig onderhoud te volgen om motorslijtage te voorkomen en het optreden van dergelijke situaties effectief te verminderen. Een ander heel belangrijk punt is om de juiste motorklasse en viscositeit voor uw auto te kiezen, en niet blindelings hoogwaardige en laagviskeuze motorolie na te streven.