1. Bij het afvoeren van water moet de radiatorafdekking worden geopend. Als de radiator niet wordt geopend, kan er weliswaar een deel van het koelwater naar buiten stromen, maar naarmate de hoeveelheid water in de radiator afneemt, ontstaat er door de gesloten radiator een zekere mate van vacuüm. En dan zal de waterstroom vertragen of stoppen. Door het wegstromende water in de winter zullen de reserveonderdelen bevriezen.
2. Het is niet raadzaam om het water bij hoge temperatuur onmiddellijk af te tappen. Als de motortemperatuur hoog is voordat de motor wordt uitgeschakeld, mag u niet stoppen en het water onmiddellijk aftappen. Eerst moet de last worden verwijderd en op stationair toerental worden laten draaien. Wanneer de watertemperatuur daalt tot 40-50 graden, laat dan het water weglopen. Door de bovenstaande instructies op te volgen, kan worden voorkomen dat de temperatuur van het buitenoppervlak van het cilinderblok, de cilinderkop en de watermantel die in contact komt met water plotseling daalt als gevolg van het plotseling vrijkomen van water en scherp krimpt. Maar de temperatuur in de cilinder is nog steeds erg hoog en de krimp is klein. Het cilinderblok en de cilinderkop zijn gevoelig voor scheuren als gevolg van een te groot temperatuurverschil tussen binnen en buiten
3. De motor moet stationair draaien nadat het water is afgevoerd in de koude winter. In de koude winter moet de motor worden gestart en enkele minuten stationair draaien nadat het koelwater uit de motor is afgevoerd. De waterpomp en andere onderdelen kunnen wat water vasthouden nadat het water is afgevoerd. Na het opnieuw opstarten kan de resterende warmte het restwater in de waterpomp drogen, wat ervoor kan zorgen dat er geen water in de motor zit en voorkomt dat de waterpomp bevriest en het waterslot scheurt en waterlekkage veroorzaakt.