De belangrijkste redenen voor de hoge temperatuur van dieselgeneratoren zijn als volgt:
Onjuiste selectie van koelvloeistof of onvoldoende hoeveelheid water zorgt ervoor dat de koelprestaties dalen en de temperatuur van de koelvloeistof verhogen.
Blokkering van radiator. De radiatorvinnen vallen grote oppervlakte naar beneden en er zijn blokkades zoals slib en puin tussen de vinnen, die warmtedissipatie zullen voorkomen. Vooral wanneer het oppervlak van de radiator is gekleurd met organische olie, is de thermische geleidbaarheid van het slibmengsel gevormd door stof en motorolie kleiner dan die van schaal, die het warmteafvoereffect ernstig belemmert.
Verkeerde indicatie van watertemperatuurmeter of waarschuwingslampje omvat schade aan de watertemperatuursensor, lijnaanvallen of indicatorstoringen, wat resulteert in valse alarmen. Op dit moment kunt u een oppervlaktethermometer gebruiken om de temperatuur bij de watertemperatuursensor te meten en te observeren of de indicatie van de watertemperatuurmeter overeenkomt met de werkelijke temperatuur.
De ventilatorsnelheid is te laag en het luchttoevoereffect is verzwakt. Als de riem te los wordt gevonden, moet deze worden aangepast. Als het rubber veroudert, beschadigd is of de vezellaag is verbroken, moet deze worden vervangen.
De koelwaterpomp is mislukt. De waterpomp is beschadigd, de snelheid is te laag, te veel schaalafzetting in de pomp, en het kanaal besmeurt zal de koelvloeistofdebiet verminderen, de warmtedissipatieprestaties verminderen en de olietemperatuur van de dieselgenerator verhogen.
De thermostaat is mislukt. Om te controleren of de thermostaat goed is of niet, moet de thermostaat verwijderen, hangen deze in een container gevuld met warm water en doe een thermometer tegelijkertijd in het water, verwarm deze vervolgens vanaf de bodem van de container en observeer dat de temperatuur de bovenstaande vereisten kan voldoen wanneer de thermostaatklep begint te openen en volledig geopend. Als het niet kan voldoen, is het duidelijk beschadigd, de thermostaat moet onmiddellijk worden vervangen.
De overbelasting van de dieselmotor. Wanneer de dieselmotor overbelast is, zal deze overmatige brandstoftoevoer veroorzaken. Wanneer de gegenereerde warmte de warmtedissipatiecapaciteit van de dieselmotor overschrijdt, zal de koelvloeistoftemperatuur van de dieselmotor ook toenemen. Op dit moment stoten de meeste dieselmotoren zwarte rook uit, verhogen het brandstofverbruik en abnormaal geluid.