Op een grote bouwplaats in Guangyuan, in de provincie Sichuan, zijn harde rotsformaties de "specialiteit" van dit gebied. Elke uitgraving van een kubieke meter grond en elke verbrijzeling van steen is een test voor de prestaties van de apparatuur. De hoofdrolspeler van vandaag, Master Wang, bestuurt een XCMG XE650GK-graafmachine uitgerust met een Cummins-krachtbron en een zware rotsarm van 28 ton, met een totaal bedrijfsgewicht van bijna 100 ton. Kijk hoe hij met succes deze uitdaging aangaat.
De eerste fase
Hoe doorbreek je de rots als ijzer?
Deze graafmachine is uitgerust met een Cummins QSM15-motor, die over voldoende krachtreserves beschikt. Het overvloedige koppel en het continue draagvermogen stellen Master Wang in staat om het vermogen nauwkeurig en soepel over te brengen naar het werkapparaat, zelfs in de hardste steenmaterialen, waardoor de algehele constructie-efficiëntie en kwaliteit wordt gegarandeerd.
Deze klus is niet eenvoudig en heeft een hoge intensiteit, maar voor dit voertuig is de output erg hoog. De apparatuur is krachtig, de bewegingen zijn gecoördineerd en de gevoeligheid is hoog. Het loopt heel soepel.
De tweede fase
Hoe behoud je dag en nacht een ‘vol vermogen’-ritme?
De apparatuur bevindt zich lange tijd in een zware- status. Als er eenmaal een storing optreedt en deze stopt, heeft dit niet alleen invloed op de voortgang, maar veroorzaakt het ook enorme economische verliezen. Gedurende meer dan een jaar van ononderbroken breek- en graafwerkzaamheden voor zware lasten heeft de Cummins-motor een record van 'nul storingen' gevestigd.
24-uursoperaties zijn gebruikelijk en gedurende meer dan 3.000 uur zijn er geen problemen geweest. Deze motor is stabiel en als je ermee werkt, voel je je op je gemak. Naast het normale onderhoud heeft de Cummins-motor nooit problemen gehad en is hij zeer betrouwbaar geweest.
De derde fase
Hoe kunnen we de kosten onder controle houden in een tijd waarin we- winstmijdend zijn?
Voor zo'n groot materieel is het brandstofverbruik een belangrijke kostenpost. De Cummins-motor levert krachtig vermogen zonder dat dit ten koste gaat van het zuinigheidsvermogen.
Het brandstofverbruik per uur van deze apparatuur bedraagt ongeveer 40 liter. Voor het totale bedrijfsgewicht van ruim 100 ton en de extra belasting die de rotsarm met zich meebrengt, is dit al behoorlijk brandstof-efficiënt.