Waarom veroorzaakt slecht contact tussen de stroomvoorziening van de instrument en de positieve terminal van de regulator onstabiele laadaanwijzingen op de ampèremeter?
Waarom is het nodig om een fout in de alternator zelf te vermoeden?
Casestudy: Intermitterende laadstroom als gevolg van slecht elektrisch contact tussen de voeding van de instrument en de positieve terminal van de regulator
)
Foutfenomeen:
In een Jiefang CA1046 -vrachtwagen uitgerust met een 4102 dieselmotor, vertoont de Ammeter -aanwijzer een aanzienlijke instabiliteit tijdens laadactiviteiten, met een groot fluctuatiebereik. Dit fenomeen treedt op bij zowel stationair als gemiddelde motorsnelheden en wordt nog meer uitgesproken bij hogere snelheden.
)
Problemen met probleemoplossing:
Tijdens de eerste inspectie werd vermoed dat de transistorspanningsregelaar niet goed functioneerde. Ondanks het vervangen van de regulator door drie identieke eenheden, bleef het probleem bestaan. Bijgevolg werd het noodzakelijk om potentiële fouten binnen de alternator zelf te onderzoeken.
De dynamo werd vervolgens uit de dieselmotor verwijderd en gedemonteerd voor gedetailleerd onderzoek. Er werd ontdekt dat de rotor tegen de stator wreef, wat een sweepfout aangeeft. Een nieuwe alternator van dezelfde specificatie werd vervolgens geïnstalleerd en getest; Het probleem bleef echter onopgelost.
Verdere analyse en probleemoplossing:
Bij verdere analyse werd vermoed dat slecht elektrisch contact in de externe circuits die zijn verbonden met de regulator en alternator de hoofdoorzaak van het probleem kunnen zijn. Om deze hypothese te verifiëren, werd de bedrading bij de alternator -ankerterminal losgekoppeld en werd een huidige meter verbonden tussen de alternator -ankerterminal en de positieve terminal van de batterij. Na het starten van de dieselmotor bleef de huidige meter fluctueren, wat aangeeft dat de bedrading bij de ankeraansluiting en het bijbehorende externe circuit in goed contact was.
Vervolgens werd een gedetailleerde inspectie van het externe circuit aangesloten op de regulator uitgevoerd. De bedrading bij de positieve terminalpost van de regelaar werd losgekoppeld en een tijdelijke draad werd gebruikt om de positieve terminal van de batterij rechtstreeks op de positieve terminalpost van de regelaar te verbinden. Bij het opnieuw opstarten van de dieselmotor gaf de huidige meter een stabiele laad aan, wat bevestigde dat er een slecht contact was in de positieve terminallijn van de regulator.
Na het systematisch controleren van elke component, werd vastgesteld dat het slechte contact optrad tussen de instrumentvoeding en de positieve terminal van de regulator. Deze slechte verbinding zorgde ervoor dat de laadstroom van de alternator intermitterend was, wat leidde tot onstabiel opladen zoals aangegeven door de huidige meter. Na het opnieuw verbinden van de defecte bedrading en het opnieuw opstarten van de motor, vertoonde de huidige meter stabiel opladen, waardoor het probleem werd opgelost.
Problemen oplossen
)
Foutoresanalyse:
De onstabiele oplaadindicatie op de ampèremeter wordt toegeschreven aan slecht elektrisch contact tussen de instrumentvoeding en de positieve terminal van de regelaar. Dit slechte contact resulteert in intermitterende laadstroom van de alternator, wat leidt tot inconsistente lezingen.
(013-001) Lader al 0382 - Cummins R438 Spanningsregelaar (6)
Foutgerelateerde kennis:
Veel voorkomende problemen met transistorregelaars
Wanneer een fout optreedt in het laadcircuit en wordt bevestigd door inspectie dat het probleem wordt veroorzaakt door de storing van de transistorregelaar, is een grondig onderzoek van de regulator vereist. Gemeenschappelijke fouten zijn onder meer slechte contactpunten, beschadigde componenten of onjuiste bedradingsverbindingen.
1. Foutkarakteristieken:
Het merendeel van de fouten in transistorregulatoren wordt toegeschreven aan problemen met de transistors (triodes). Als transistor T2 bijvoorbeeld open gecirceerd is of als transistors W of T1 open circuit zijn, zal de generator geen spanning vaststellen. Als T2 wordt kortgesloten of als W of T1 open circuit is, kan dit resulteren in een overmatig hoge generatorspanning.
2. Oorzaakanalyse:
Transistorschade wordt vaak veroorzaakt door onjuiste installatie en gebruik van de regulator. Veel voorkomende oorzaken zijn:
(1) Incompatibiliteit tussen de generator en de regulatiemodellen. Niet -overeenkomende spanningsniveaus en aardingspolariteit kunnen leiden tot problemen. In het bijzonder kan de excitatiestroom van de generator de toegestane stroom voor de regulator overschrijden.
(2) Onjuiste bedrading tussen de transistorregelaar en de generator. Omgekeerde polariteitsverbindingen kunnen aanzienlijke schade veroorzaken. Voor JF -serie generatoren, die een negatieve grond gebruiken, moet de batterij ook worden geaard op de negatieve terminal. Anders kunnen overmatige stroomafvoer door de siliciumdioden van de generator ze opbranden. De "F" en "-" Terminals van de regulator moeten worden aangesloten op de overeenkomstige "F" en "-" Terminals van de generator, terwijl de "+" -aansluiting van de regulator verbinding moet maken met de "+" terminal van de generator Via Switch (K). Onjuiste verbindingen tussen deze terminals kunnen de transistorregelaar beschadigen.
(3) De verbinding tussen de "+" terminal van de generator en de "+" -terminal van de batterij moet veilig en betrouwbaar zijn. Een plotselinge ontkoppeling in het oplaadcircuit kan een piek in spanning veroorzaken, waardoor de transistoren mogelijk worden beschadigd.
(4) Tijdens de generatorbewerking kan met behulp van de methode "boog controleren" om te controleren of de generator elektriciteit produceert aanzienlijke schade kan veroorzaken. In het bijzonder, wanneer de batterij of generator operationeel is, leidt het kortsluiting van de "anker" -terminal en de "veld" -terminal van de generator resulteert in een snelle spanningspiek, die de transistors kan doorbranden.
(5) Wanneer de generator niet in gebruik is, kan het niet koppelen van Switch (K) de batterij ontladen door de krachtige transistor van de regelaar (F2) en de excitatie van de generator voor een langere periode. Deze langdurige ontlading kan leiden tot het falen van zowel de transistors als de excitatiewikkeling.