Cummins KTA19 kleppendeksel voor dieselmotor 3010388, origineel aanhangeronderdeel, compatibel met Cummins

Besch.

Kleppendeksel

Onderdeelnr

3010388

Merknaam

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.

Andere onderdelen

pls vrijblijvend contact op als u andere P/N nodig heeft

Motortype

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmotor, pompmotor enz.

Reservetype

Slijtonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, pakkingset voor de bovenste en onderste motor.

Voorwaarde:

Origineel en gloednieuw

Toepasselijke industrie

Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw etc

Sleutelwoord:

Originele reserveonderdelen en motorreparatiesets

Handelsvoorwaarden

FOB EXW CIF DDU DDP, Van deur tot deur is in sommige landen beschikbaar.

Levertijd:

De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkorders zijn gebaseerd op aantal

Betaling

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal enz.

Plaats van herkomst

China/VS/Japan/Oostenrijk/Mexico

Pakket

Neutrale of originele verpakking

Over het product

De functie van de tuimelaar van de automotor is om de richting van de beweging van de duwstang te veranderen, de klep in te drukken of los te laten, de klep te openen of te sluiten, waardoor de werking van het inbrengen van de brandbare mixer in de cilinder wordt geregeld.

De functie van de tuimelaar van de motor is om brandbaar mengsel (of frisse lucht) in de cilinder te brengen en vervolgens het brandbare mengsel (of frisse lucht) dat de cilinder binnenkomt, te comprimeren. Wanneer de compressie het eindpunt nadert, wordt het brandbare mengsel ontstoken (of wordt diesel onder hoge druk in de cilinder geïnjecteerd om een ​​brandbaar mengsel te vormen en dit te ontsteken). Het brandbare mengsel ontbrandt en verbrandt, zet uit en duwt de zuiger naar beneden om externe arbeid te verrichten, en voert uiteindelijk na verbranding het uitlaatgas af.

De kleptuimelaar is een tweearmige hendel met de tuimelaaras als steunpunt, en de twee armen zijn niet even lang. Het korte armuiteinde is voorzien van schroefdraadgaten voor het inschroeven van de stelschroeven voor de klepspeling. Het lange armuiteinde is machinaal bewerkt tot een cirkelvormig boogoppervlak, dat het werkoppervlak vormt voor het duwen van de klep.

De tuimelaarstoel is een onderdeel van het inlaat- en uitlaatsysteem van motoren met bovenaan gemonteerde kleppen. Het inlaat- en uitlaatmechanisme bestaat uit componenten zoals nokkenas, stoter, tuimelaar, tuimelaaras, tuimelaarzitting, klep, klepveer, enz. Het openen en sluiten van de klep wordt bereikt door de werking van de stoter en de tuimelaar. arm. De tuimelaar wordt via de tuimelaaras op de tuimelaarzitting geïnstalleerd, waarbij het ene uiteinde door de nokkenas door de stoter wordt aangedreven en het andere uiteinde tegen de klepsteel wordt gedrukt en door de veer wordt bestuurd om de klep te openen en te sluiten.

Er is een metalen drijfstang nodig tussen de kleptuimelaars, en de nok tilt de drijfstang op om de tuimelaars te duwen om de kleppen te openen en te sluiten. Een te hoog toerental kan er echter gemakkelijk voor zorgen dat de bovenstang breekt, dus dit ontwerp wordt vaak toegepast op motoren met een grote cilinderinhoud, een laag toerental en het nastreven van een hoog koppel. De bovenliggende nokkenas kan de bovenstang weglaten en het transmissiemechanisme van de nokkenas naar de klep vereenvoudigen, wat beter geschikt is voor de vermogensprestaties van de motor bij hoge snelheden. De bovenliggende nokkenas wordt veel gebruikt.