Hot Sell Excavator Parts Radiator PC200-5 PC200-8 PC200-6 Watertank voor Komatsu

Omschrijving.

Radiator

Deel nee

PC200-5 PC200-8 PC200-6

Merknaam

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, enz.

Andere delen

Neem vrijelijk contact op als u andere P/N nodig hebt

Motortype

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, mariene motor, bouwmotor, pompmotor etc.

Reservetype

Dragen reserveonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatiekit, bovenste en onderste motorpakkingkit.

Voorwaarde

Origineel en gloednieuw

Applicatble Industriy

Retail, zeemotoren, bouwwerken, energie en mining enz

Koogwoord

Originele reserveonderdelen en motorkapjes voor motorreparatie

Handelsvoorwaarden

FOB EXW CIF DDU DDP, deur tot deur is beschikbaar in sommige landen.

Levertijd

De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkorder op basis van de ecty

Betaling

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Pkant van herkomst

China/VS/Japan/Oostenrijk/Mexico

Pakket

Neutrale of originele verpakking

Over het product

Om de problemen van cavitatie in de waterpomp op te lossen, een lage waterkamer in de radiator en het verwijderen van lucht- en waterdamp uit het koelsysteem, nemen Cummins dieselmotoren een op hoog gemonteerde geforceerd ontheilig apparaat - expansiewater aan

De hoofdfunctie van een uitbreidingstank is om een uitbreidingsruimte te bieden voor de koelvloeistof in het koelcircuit (dwz als een expansiekamer), de koelvloeistof van de lucht scheiden, gas uit het watercircuit verdrijven en de luchtweerstand van de koelant in het koelingssysteem in het koelsysteem worden geëlimineerd om een afname van het koelsysteem in het koelsysteem te voorkomen. Dit is belangrijker voor koelsystemen die antivries- en roestremmers toevoegen, want als er geen expansietank in het koelsysteem van een typische dieselmotor is, zal het water uitzetten wanneer het wordt verwarmd en wordt de waterdamp door de stoomklep van de rador gelost; En na verloop van tijd neemt de koelvloeistof geleidelijk af en kan de uitbreidingstank het verlies van koelvloeistof verminderen. Uitbreidingstanks kunnen ook worden gebruikt om het verloren koelwater op te slaan door het koken na het koken dat plaatsvindt nadat een dieselmotor is uitgeschakeld. Na langdurige hot-operatie of hoge snelheid hoge belasting, zullen dieselmotoren na het koken ervaren wanneer ze onmiddellijk stoppen met rennen of op volle snelheid lopen. Dit komt omdat op dit moment de koelvloeistof stopt of de bloedsomloop sterk vertraagt, waardoor de hitte van het koelvloeistof niet verdwijnt en resulteert in het koken. Kortom, een uitbreidingstank kan het verlies van koelvloeistof voorkomen.

Lay -out van expansietank in koelsysteem: de expansietank is parallel verbonden met de radiator in het watercircuit en is hoger dan de radiator. Hoe hoger zijn positie, hoe voordeliger het is om de vorming van airbags te onderdrukken, maar voor de drukweerstand van het systeem

Hoe hoger de seksuele vereisten, hoe lager de bodem van de uitbreidingstank over het algemeen ten minste 600 mm hoger is dan het uitlaatspruitstuk. De laagste druk van het koelsysteem treedt op bij de inlaat van de waaier van de waterpomp, dus de expansietank is verbonden met de inlaat van de waterpomp door een balanspijp om drukval op die locatie te voorkomen. De uitbreidingstank bevindt zich hoger dan elk punt in het watercircuit van het dieselmotor en de druk op waterniveau kan het vacuüm dat op het zuigpunt van de waterpomp kan worden gegenereerd gedeeltelijk of zelfs volledig in evenwicht kan brengen. Dit is gunstig voor het verminderen van cavitatie op de waaier en de huisvesting van de waterpomp en het verlengen van de levensduur van de services. In gebieden waar luchtstagnatie vatbaar is in de bovenste kamer van de radiator, is een deaeratiepijp verbonden met de uitbreidingstank, die gunstig is voor het richten van lucht naar de expansietank en het scheiden van lucht en water. Over het algemeen is er ook een deaeratiepijp verbonden met één uiteinde van de wateruitlaatpijp van de cilinderkop, het hoogste punt van de waterjas van de cilinderkop. Na het begin van de koelsysteemcyclus stroomt het watermengsel in de expansietank door de deaeratiepijp. Het gasmengsel van het gas (damp) scheidt zich na het invoeren van de expansietank en het gas (damp) wordt ontladen om de systeemdruk binnen een bepaald bereik te handhaven. De koelvloeistof zonder gas (damp) stroomt vanaf de bodem van de watertank door de retourpijp terug naar de inlaat van de waterpomp en neemt opnieuw deel aan de cyclus.