Beschrijving

Technische specificatie en betaling en handelsvoorwaarden en levering en verpakking

Besch.	Uitlaatklep	Onderdeelnr	4089090 4007180
Merknaam	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.	overige onderdelen	Neem vrijblijvend contact op als u andere P/N nodig heeft
Motor type	Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmotor, pompmotor enz.	Reservetype	Slijtageonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, pakkingset voor de bovenste en onderste motor.
Voorwaarde:	Origineel en gloednieuw	Toepasselijke industrie	Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw etc
Sleutelwoord:	Originele reserveonderdelen en motorreparatiesets	Handelsvoorwaarden	FOB EXW CIF DDU DDP, Van deur tot deur is in sommige landen mogelijk.
Aflevertijd:	De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkorders zijn gebaseerd op aantal	Betaling	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal enz.
Plaats van herkomst	China/VS/Japan/Oostenrijk/Mexico	Pakket	Neutrale of originele verpakking
Sollicitatie	Cummins heeft een geschiedenis van meer dan 100 jaar sinds de oprichting en is nu 's werelds grootste onafhankelijke motorfabrikant, met de meest geavanceerde motoronderzoeks- en ontwikkelingstechnologie en volledige dekking van de productketen van 2,5L- 60L. De motoren die zijn ontwikkeld op basis van Cummins-technologie hebben duidelijke voordelen op het gebied van zowel betrouwbaarheid als brandstofverbruik, en Cummins breidt zich ook wereldwijd uit. De originele onderdelen zijn een sleutelfactor bij het garanderen van de motorefficiëntie en levensduur. 1, hoogwaardige originele Cummins-onderdelen kunnen de prestaties van de motor verbeteren.Deze componenten hebben niet alleen uitstekende productieprocessen, maar zijn ook ontworpen om samen met de motor het vermogen en de prestaties te verbeteren. 2, hoogwaardige originele Cummins-onderdelen kunnen de levensduur van de motor verlengen.Cummins-componenten worden vervaardigd volgens strikte kwaliteitsnormen, waardoor de kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid ervan wordt gegarandeerd. Het is bewezen dat deze componenten een lange levensduur en betrouwbaarheid hebben, waardoor de frequentie van vervanging van componenten wordt verminderd. Als alle onderdelen van de motor gekwalificeerde originele Cummins-onderdelen zijn, kan de motor lang draaien en worden de benodigde onderhouds- en reparatiewerkzaamheden ook verminderd. 3. Het kiezen van originele Cummins-onderdelen van hoge kwaliteit kan de veiligheid van de motor verbeteren.Cummins voert regelmatig kwaliteits- en veiligheidstests uit op al haar originele onderdelen en accessoires om ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen extreme werkomstandigheden. Deze tests kunnen helpen voorkomen dat ondermaatse of inferieure componenten op de markt komen en in motoren worden gebruikt. Door te kiezen voor originele Cummins-onderdelen van hoge kwaliteit kunnen consumenten componenten van lage kwaliteit vermijden, waardoor de kans op motorstoringen wordt verkleind.

Wanneer er sprake is van een overstroming van gas in het systeem, zal het gas via de pijpleiding omhoog klimmen en zich uiteindelijk op het hoogste punt van het systeem verzamelen. De uitlaatklep wordt doorgaans op het hoogste punt van het systeem geïnstalleerd. Wanneer het gas de uitlaatklepkamer binnengaat en zich verzamelt in het bovenste deel van de uitlaatklep, neemt de druk toe naarmate de hoeveelheid gas in de klep toeneemt. Wanneer de gasdruk groter is dan de systeemdruk, zal het gas ervoor zorgen dat het waterniveau in de kamer daalt en dat de vlotter met het waterniveau daalt, waardoor de uitlaatpoort wordt geopend; Nadat het gas is uitgeput, stijgt het waterniveau en stijgt ook de vlotter, waardoor de uitlaatpoort wordt gesloten. Op dezelfde manier daalt het waterniveau in de klepkamer wanneer er negatieve druk in het systeem wordt gegenereerd en gaat de uitlaatpoort open. Omdat de externe atmosferische druk op dit moment groter is dan de systeemdruk, zal de atmosfeer het systeem binnenkomen via de uitlaatpoort om schade door negatieve druk te voorkomen. Als de klepdop op het uitlaatklephuis is vastgedraaid en de uitlaatklep stopt met ontladen, moet de klepdop normaal gesproken open staan. De uitlaatklep kan ook worden gebruikt in combinatie met de isolatieklep om het onderhoud van de uitlaatklep te vergemakkelijken.
karakteristiek
1. De vlotter van de uitlaatklep is gemaakt van PPR en composietmaterialen met een lage dichtheid, die niet zullen vervormen, zelfs niet als ze langdurig in water op hoge temperatuur worden gedrenkt. Het zal geen problemen veroorzaken bij de beweging van de vlotter.
2. De vlotterhendel is gemaakt van hard plastic en de verbinding tussen de hendel en de vlotter en de steun is beweegbaar, zodat deze bij langdurig gebruik niet roest, waardoor het systeem defect raakt en water lekt.
3. Het afdichtingseindvlak van de hendel wordt ondersteund door veren, die kunnen uitzetten en samentrekken met de beweging van de hendel, waardoor afdichtingsprestaties zonder uitlaat worden gegarandeerd.
Installatie: Bij het installeren van de uitlaatklep kunt u deze het beste samen met de isolatieklep installeren. Op deze manier kan, wanneer de uitlaatklep voor onderhoud moet worden verwijderd, de afdichting van het systeem worden gegarandeerd en wordt voorkomen dat er water naar buiten stroomt. PP-materiaal met lage dichtheid, dat zelfs na langdurige onderdompeling in water met hoge temperatuur niet vervormt.
Manier van handelen
Wanneer er water in de leiding wordt geïnjecteerd, blijft de plug in de open positie voor een grote hoeveelheid uitlaatgassen. Wanneer de lucht volledig is afgevoerd, hoopt zich water op in de klep en wordt de vlotter omhoog gebracht. De plug wordt naar de gesloten positie gedreven om een grote hoeveelheid uitlaatgas tegen te houden. Wanneer het water in de leiding normaal wordt getransporteerd en een kleine hoeveelheid lucht zich in aanzienlijke mate in de klep ophoopt, daalt het waterniveau in de klep en neemt de vlotter dienovereenkomstig af. Op dit moment wordt de lucht door het kleine gaatje afgevoerd. Wanneer de waterpomp stopt, is de waterstroom in de leiding leeg, of wanneer er onderdruk in de leiding ontstaat, gaat de plug snel open en zuigt lucht aan om ervoor te zorgen dat de leiding compleet is.
technische vereiste
① Belangrijkste technische parameters
A. De nominale druk van de uitlaatklep is PN10.
B. De afdichtingstestdruk bedraagt 1,1 MPa.
C. De sterktetestdruk bedraagt 1,5 MPa.
D. De watersluitdruk van de uitlaatklep moet kleiner dan of gelijk zijn aan 0,02 MPa.
e. De luchtsluitdruk van de uitlaatklep moet groter zijn dan of gelijk zijn aan 0,07 MPa.
F. De druktest moet voldoen aan de bepalingen van norm GB/T13927.
G. De verbindingsflens moet voldoen aan de bepalingen van norm GB/T17241.6-98.
H. De maximale werkdruk kan oplopen tot 10 bar.
i. De maximale werktemperatuur (water) is ongeveer 110 graden.
② Prestatie-eisen
A. De uitlaatklep moet een grote cilinderinhoud hebben en wanneer de pijpleiding met water is gevuld, kan deze in zeer korte tijd de normale watertoevoercapaciteit snel afvoeren en herstellen.
B. Wanneer er negatieve druk wordt gegenereerd in de uitlaatklep, moet de zuiger snel kunnen openen en een grote hoeveelheid externe lucht kunnen aanzuigen om ervoor te zorgen dat de pijpleiding niet wordt beschadigd als gevolg van negatieve druk. En het kan sporen van lucht afvoeren die zich onder werkdruk in de pijpleiding hebben opgehoopt.
C. De uitlaatklep moet een relatief hoge luchtsluitdruk hebben en voldoende capaciteit hebben om alle lucht in de pijpleiding in korte tijd af te voeren voordat de zuiger wordt gesloten, waardoor de waterafgifte-efficiëntie wordt verbeterd.
D. De watersluitdruk van de uitlaatklep mag niet hoger zijn dan 0,02 MPa. Bij een lagere waterdruk kan de uitlaatklep gesloten worden om te voorkomen dat er een grote hoeveelheid water uitstroomt.
e. De uitlaatklep moet een roestvrijstalen vlotter (bak) gebruiken als openings- en sluitcomponent.
F. Het lichaam van de uitlaatklep moet worden uitgerust met een binnencilinder met anti-impactbescherming om voortijdige schade aan de drijvende bal (emmer) te voorkomen, veroorzaakt door de directe impact van een snelle waterstroom na een grote hoeveelheid uitlaatgassen.
G. Voor uitlaatkleppen met een DN groter dan of gelijk aan 100 wordt een gesplitste structuur toegepast, bestaande uit een groot aantal uitlaatkleppen en automatische uitlaatkleppen, om aan de eisen van de pijpleidingdruk te voldoen. De automatische uitlaatklep moet een samengesteld hefboommechanisme gebruiken om het drijfvermogen van de drijvende bal aanzienlijk te vergroten en het waterniveau laag te sluiten. Onzuiverheden in het water komen niet gemakkelijk in contact met het afdichtingsoppervlak en de uitlaatpoort wordt niet geblokkeerd. De antiblokkeerprestaties kunnen aanzienlijk worden verbeterd. Tegelijkertijd kan de zwevende bal onder hoge druk, dankzij de extra kracht van de samengestelde hendel, synchroon met het waterniveau dalen, en worden de openende en sluitende delen niet door hoge druk gezogen zoals traditionele kleppen, waardoor voor normale uitlaat.
H. Voor hoge stroomsnelheden, veelvuldig starten van waterpompen en bedrijfsomstandigheden met een diameter van DN groter dan of gelijk aan 100, moet een bufferplugklep op de uitlaatklep worden geïnstalleerd om de impact van de waterstroom te verminderen. De bufferplugklep moet in staat zijn om een grote hoeveelheid waternevel te voorkomen zonder een grote hoeveelheid uitlaatgassen te beïnvloeden, zodat de efficiëntie van de waterafgifte niet wordt beïnvloed, en effectief kan voorkomen dat er waterslag optreedt.

Populaire tags: qsk23 qsk78 cm2250 uitlaatklep voor dieselmotor 4089090 4007180, China, fabriek, prijs, op voorraad, gemaakt in China

Qsk23 Qsk78 Cm2250 Uitlaatklep dieselmotor 4089090 4007180

Beschrijving