Name: China QSK15 QSK23 QSK45 QSK60 Dieselmotorveerklep 3639621 voor Cummins-fabriek - goede prijs - KYSON
Brand: Chongqing Kyson Machines Uitrusting Co., Ltd
SKU: 240850925

Beschrijving

Technische specificatie en betaling en handelsvoorwaarden en levering en verpakking

Besch.	Lente klep	Onderdeelnr	3639621
Merknaam	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.	overige onderdelen	Neem vrijblijvend contact op als u andere P/N nodig heeft
Motor type	Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmotor, pompmotor enz.	Reservetype	Slijtageonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, pakkingset voor de bovenste en onderste motor.
Voorwaarde:	Origineel en gloednieuw	Toepasselijke industrie	Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw etc
Sleutelwoord:	Originele reserveonderdelen en motorreparatiesets	Handelsvoorwaarden	FOB EXW CIF DDU DDP, Van deur tot deur is in sommige landen mogelijk.
Aflevertijd:	De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkorders zijn gebaseerd op aantal	Betaling	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal enz.
Plaats van herkomst	China/VS/Japan/Oostenrijk/Mexico	Pakket	Neutrale of originele verpakking
product Introductie	Voorzorgsmaatregelen voor gebruik De klepveer bepaalt de openingsdruk, de slag van de schijf en de afdichtingsstabiliteit in gesloten toestand in de klep. Als deze veren problemen hebben, zal het moeilijk zijn voor de hele klep om normaal te werken. Laten we daarom de redenen voor het falen van de klepveer samenvatten, zodat iedereen hier ook op kan letten en dit bij toekomstige werkzaamheden kan vermijden. De redenen voor het veelvuldig falen van klepveren in ons dagelijks leven kunnen als volgt worden samengevat: 1. Hoge druk - De door veren gedragen belasting kan worden onderverdeeld in statische belasting, schokbelasting en trillingsbelasting, afhankelijk van de vorm van externe kracht. De meeste veerstoringen worden veroorzaakt door grote vervormingen en hoge spanningen veroorzaakt door hoge belastingen. Hoge spanning is alleen geschikt voor statische belastingsveren, en lage spanning heeft een langere levensduur. 2. Waterstofverbrossing - Als de veer na het galvaniseren of beitsen niet wordt onderworpen aan de juiste waterstofbehandeling, zal het verenstaal bros worden en kapot gaan, maar non-ferro klepveren worden hier niet door beïnvloed. Bij galvaniseeroplossingen is er voor de elektrolyse van watermoleculen altijd in zekere mate een bepaalde hoeveelheid waterstofionen aanwezig. Sommige waterstofionen vormen waterstofgas en stromen over, terwijl andere de coating en het metalen lichaam infiltreren in de vorm van waterstofatomen, waardoor de taaiheid van het metalen lichaam en de coating afneemt en bros wordt, wat bekend staat als waterstofverbrossing. Daarom moet de waterstofbehandeling worden uitgevoerd in een oven of weerstandsoven na galvaniseren of wassen met zuur. De temperatuur en tijd moeten worden bepaald op basis van de grootte van de veer en de dikte van de coating. Over het algemeen moet de normale temperatuur tussen 150-250 graden Celsius liggen en de isolatietijd tussen 0,5-5 uur. 3. Ernstige buigingen en inkepingen - Scherpe buigingen veroorzaakt door uitrekken, draaien en platte veren. De inkepingen of krassen op platte veren kunnen een hoge spanningsconcentratie veroorzaken en defecten veroorzaken. Daarom moet de buigradius zo groot mogelijk zijn en moeten druksporen worden vermeden. 4. Vermoeidheid - Herhaalde vervorming van de veer, vooral na 106 cycli, kan zelfs onder matige belasting vermoeidheidsbreuken veroorzaken. Bij gebruik onder zware omstandigheden moet een lage spanning worden toegepast. De weerstand tegen vermoeiing van veren moet worden verbeterd. Bij een redelijke materiaalkeuze zorgt kogelstralen niet alleen voor een glad oppervlak van de veer, maar verbetert het ook de weerstand tegen vermoeidheid, verlengt het de levensduur ervan en kan het oppervlaktedefecten zoals ontkoling, kleine putjes, inkepingen en scheuren verlichten of zelfs voorkomen. Kogelstralen kan kleine plastische vervormingen aan het oppervlak veroorzaken, en de gegenereerde restspanning kan de trekspanning die door de veer wordt gegenereerd tijdens daaropvolgende herhaalde belasting, gedeeltelijk compenseren, wat de hoofdoorzaak is van scheurvorming.

Populaire tags: qsk15 qsk23 qsk45 qsk60 dieselmotor veerklep 3639621 voor cummins, China, fabriek, prijs, op voorraad, gemaakt in China

QSK15 QSK23 QSK45 QSK60 Dieselmotor Lente Klep 3639621 Voor Cummins

Beschrijving