Cummins Tube Injector Brandstoftoevoer 2896835 Dieselgeneratorset Reserveonderdelen

Technische specificatie en betaling en handelsvoorwaarden en levering en verpakking

Variabele inlaatspruitstuktechnologie verwijst naar een technologie die de verbrandingsefficiëntie verbetert door de lengte en dwarsdoorsnede van de inlaatpijp te veranderen, waardoor de motor soepeler en koppelefficiënter wordt bij lage snelheden, en soepeler en krachtiger bij hoge snelheden.
Na het midden-1990 werd de technologie van variabele inlaatspruitstukken steeds populairder in de autotechnologie. Deze technologie kan het koppel van de motor bij middelmatige en lage snelheden verbeteren, zonder negatieve gevolgen voor het brandstofverbruik en het vermogen bij hoge snelheden, waardoor het aanpassingsvermogen van de motor wordt verbeterd.
Het typische vaste inlaatspruitstuk kan alleen geometrisch worden geoptimaliseerd op basis van de specifieke eisen van de motor, of volgens de eisen van hoge en lage snelheden, of via een compromisbenadering. Geen van beide ontwerpen kan echter voldoen aan de behoeften van verschillende snelheden. De variabele inlaatspruitstuktechnologie kan in twee of meer fasen worden verdeeld om zich aan te passen aan verschillende motortoerentallen.
De variabele inlaatspruitstuktechnologie lijkt enigszins op de variabele kleptimingtechnologie, maar de variabele inlaatspruitstuktechnologie richt zich meer op het verbeteren van het koppel bij lage snelheden (het effect van het verbeteren van het vermogen bij hoge snelheden is niet erg duidelijk), dus deze technologie wordt veel gebruikt in gewone burgerauto's. Dit is echter ook niet absoluut. Omdat het voor een beter reactievermogen van de motor kan zorgen, wordt deze technologie geleidelijk overgenomen in sportieve auto's, zoals de 360 ​​en 575 Ferrari.
Vergeleken met variabele kleptechnologie heeft de technologie van het variabele inlaatspruitstuk lagere kosten - er is slechts een eenvoudig ontwerp voor de elektromagnetische klep en de vorm van de inlaatpijp voor nodig; De variabele kleptimingtechnologie vereist een complex en nauwkeurig hydraulisch aandrijfsysteem, en als de klepslag wordt gewijzigd, zijn ook enkele speciaal ontworpen nokkenassen vereist.
Tegenwoordig zijn er twee soorten variabele inlaatspruitstuktechnologieën: variabele lengte van het inlaatspruitstuk en variabele inlaatresonantie, die beide worden bereikt door het geometrische ontwerp van het inlaatspruitstuk. Laten we deze twee technologieën afzonderlijk bespreken.

Populaire tags: Cummins buisinjector brandstoftoevoer 2896835 dieselgeneratorset reserveonderdelen, China, fabriek, prijs, op voorraad, gemaakt in China