Op de ochtend van 18 juni was de bouwplaats van het achtste contractgedeelte van het Suizhong naar het Panjin-gedeelte van de Expressway in Beijing-Harbin vol mensen. Meer dan 300 experts, wetenschappers en industriële vertegenwoordigers van het gebied van het transportconstructie in het hele land verzamelden zich hier om de werkelijke werking van de Sany Unmanned Paving Machine te observeren. Deze observatie toonde niet alleen de doorbraakprestaties op het gebied van intelligente bouwmachines in China, maar bood ook nieuwe monsters voor de toekomstige ontwikkelingsrichting van infrastructuurconstructie.
Stel drie industriële records in!
De Sany Unmanned Paving Machine heeft een record vastgesteld in dit project:
De grootste schaal: 2 verspreiding en 10 volledig onbemande configuratie, het bereiken van continue constructie van de gehele dikte (3 lagen) van asfaltstaf.
De langste duur: stel een record van meer dan 480 uur (meer dan 20 dagen) van continue asfaltconstructie in een enkele 24- uur intelligente werking.
De grootste breedte: onbemande dubbele machine die 25,25 meter wegbreedte legt (het Sany-record van 2024 van 19,25 meter voor onbemande constructie op de Beijing-hong Kong-Macao Expressway), momenteel de grootste breedte op het gebied van onbemande poolgere machine.
Het reconstructie- en uitbreidingsproject van de Suizhong naar Panjin-sectie van de Beijing-Harbin Expressway kan worden beschouwd als een leerboek met complexe werkomstandigheden op de Chinese snelwegen, die prominent wordt weerspiegeld in de complexe bouwomgeving en precieze procesverbinding. Geconfronteerd met de uitdagingen van strakke schema's en zware taken, heeft Sany's onbemande bestratingsmachine ingenieus de pijnpunten van de traditionele constructie aangepakt met zijn intelligente operatiemodus van 24- uur continue constructie.
De centimeter-niveau precieze samenwerking van de stalen kolossen
Op de stoepconstructieplaats van het K497 -gedeelte K 496-, is een groep onbemande machines die zijn samengesteld uit 2 straatstenen en 10 rollen als elegante mechanische dansers, efficiënt en nauwkeurig uitvoeren van bestratingsconstructieactiviteiten. Door de diepe integratie van Beidou's zeer nauwkeurige positionering en intelligente planningsalgoritmen, heeft de werkingsnauwkeurigheid van het vliegtuigcluster het centimeterniveau bereikt.
Geconfronteerd met de constructie-uitdaging van een ultrabreed wegenoppervlak van 25,25 meter, begint en stopt alle apparatuur voorzichtig en beweegt met een constante snelheid, wat kwaliteitsrisico's kan voorkomen die door menselijke fouten worden veroorzaakt. Bovendien, hoewel het zorgt voor de gladheid en dichtheid van het wegoppervlak, garanderen meerdere veiligheidsmaatregelen en minimaal bemande activiteiten ook de veiligheid van on-site-activiteiten in de grootste mate. Volgens de projectleider is deze machinegroep al meer dan 50 dagen in werking, waardoor bijna 90 kilometer aan de bouw van de wegoppervlak is voltooid. In vergelijking met traditionele bouwmethoden is de efficiëntie met 20% toegenomen en is de arbeidsinput met 60% verminderd
Autoritaire inzichten: het nieuwe paradigma van intelligente productiesets industriële benchmarks
Die middag was het symposium en de uitwisselingsvergadering van de Achine een volledig succes. Sun Zuowei, de algemeen directeur van Sanyi Road Machinery Marketing Company, hield een toespraak en zei: "De praktijk van de Beijing-Harbin Expressway heeft de betrouwbaarheid en universaliteit van onbemande constructie onder complexe werkomstandigheden geverifieerd." Vervolgens hebben vertegenwoordigers van China Railway First Group, Liaoning Provincial Transportation Construction Management Company en Liaoning Highway Society respectievelijk toespraken gehouden, waardoor de bouwprestaties van de machinegroep zeer worden erkend. Dr. Huang Zichao, de vice-president van Sanyi Zhilu Technology Research Institute, zorgde voor een diepgaande interpretatie van het principe van onbemande spreiding- en verdichtingstechnologie, die brede erkenning kreeg. Op basis van de bouwpraktijk prees China Railway First Group de betrouwbaarheid van de machinegroep en keek hij uit naar de intelligente ontwikkelingsperspectieven van wegmachines. De on-site uitwisseling en Q & A-sessie waren levendig en de algehele feedback was positief. De experts die de vergadering bijwoonden, waren het unaniem overeengekomen dat deze technologie een nieuwe benchmark heeft vastgesteld voor intelligente constructie in de industrie.
De diepgaande betekenis achter de efficiëntierevolutie
Voor het expansie- en renovatieproject van de Beijing-Harbin Expressway gaat de waarde van Sany's onbemande technologie veel verder dan alleen het versnellen van het bouwproces. Het Road Surface Project, dat oorspronkelijk op 31 juli zou worden voltooid, zal naar verwachting op 25 juni vóór het schema worden voltooid, waardoor een bijna 40- dagperiode wordt verkregen voor de daaropvolgende installatie van verkeersveiligheidsfaciliteiten. Ondertussen vermindert onbemande constructie het aantal bouwvakkers in risicovolle omgevingen aanzienlijk, met succes het veiligheidsdoel van "nulongevallen". Vanuit een industrieperspectief vertegenwoordigt dit een sprong van gedreven door menselijke ervaring naar automatisering van één machine en vervolgens naar multi-machine collaboratieve intelligentie. Zoals experts op de Observation-vergadering ter plaatse opmerkten: "De onbemande vliegtuigvloot van Sany herdefinieert niet alleen de efficiëntie van de constructie van Expressway, maar verifieert ook de technische aanpassingsvermogen van de productie van apparatuur van China in complexe scenario's, waardoor een repliceerbare intelligente oplossing biedt voor de infrastructuuroutput van de riem- en weginitiatief."
Breng een eerbetoon aan de droom van het bouwen van een sterke infrastructuurnatie met innovatie
Wanneer de Sany Unmanned Paving Machine een nieuw hoofdstuk van Intelligent Construction schrijft op de snelweg Beijing-Harbin, is deze technologische revolutie die upgrade van "Made in China" naar "Intelligent Made in China", een sterke impuls in de bouw van transportinfrastructuur in China en zelfs de wereld. Zoals Sun Zuowei, de algemeen directeur van Sanyi Road Machinery Marketing Company, zei: "Wat we ontwikkelen is niet alleen apparatuur, maar ook een diepgaande reflectie op de harmonieuze coëxistentie van mensen, machines en wegen." In de wereldwijde golf van intelligente infrastructuurconstructie is de Chinese oplossing helemaal klaar om te gaan.