Op 3 december hielden de Duitse Engineering Federatie (VDMA) en Shipbuilding, Machinery & Marine Technology International Trade Fair Hamburg (SMM) een persconferentie ter gelegenheid van de Internationale Maritieme Tentoonstelling en Conferentie voor Azië 2025 (Marintec China), met als doel de technische uitwisselingen op maritiem gebied tussen China en Europa te verdiepen en gezamenlijk de kernvraagstukken van de maritieme en maritieme industrie in de toekomst te bevorderen.
China en Europa werken samen: gezamenlijk uitdagingen en kansen aanpakken
"We hebben veel partners in China. Op de Marintec China van dit jaar namen 75 bedrijven deel aan de tentoonstelling en meer dan 100 bedrijven waren betrokken bij aanverwante activiteiten. De Chinese scheepsbouwindustrie is zeer grootschalig. We hopen van deze gelegenheid gebruik te maken om de samenwerking tussen de twee partijen te bevorderen." Hauke Schlegel, algemeen directeur van de VDMA Shipbuilding and Marine Engineering Equipment Division, zei.
Momenteel zijn het koolstofvrij maken, digitalisering, automatisering, alternatieve brandstoffen en de veerkracht van de toeleveringsketen gemeenschappelijke uitdagingen waarmee China en de Europese maritieme industrie worden geconfronteerd. De nauwe technische samenwerking tussen China en Europa is een van de belangrijkste drijvende krachten achter de toekomstige ontwikkeling van de maritieme industrie. "Duitsland en de Europese industrie die de apparatuurproductie ondersteunt, beschikken over mondiale- leidende technologische kracht. We hebben met succes samengewerkt met Chinese scheepsbouwbedrijven en technische partners in meerdere projecten", aldus Hauke Schlegel. "Een dergelijke samenwerking zal beide partijen ten goede komen en het proces van technologische vooruitgang in de maritieme industrie versnellen."
"Elk onderdeel van een schip moet ernaar streven om voortdurend te optimaliseren voor koolstofreductie." Als vertegenwoordiger van Duitse uitrustingsbedrijven introduceerde Lars Greich, de directeur van Mecklenburg Metal Casting Co., Ltd., dat moderne propellertechnologie het brandstofverbruik en de koolstofemissies van schepen aanzienlijk kan verminderen door optimalisatie van computationele vloeistofdynamica (CFD), verbetering van de vloeistofdynamica en modificatieontwerp. Deze gezamenlijke innovatieprojecten kunnen aanzienlijke vooruitgang opleveren bij het verbeteren van de efficiëntie en het koolstofarm maken van de economie. Klaus Drehwa van Lentjes GmbH concentreerde zich op de trend van hybridisatie van Duitse scheepsenergiesystemen en analyseerde diepgaand de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van maritieme transmissietechnologie.
Focus op Hamburg: samenwerken voor de mondiale maritieme toekomst
"De SMM Hamburg is een podium waarop de mondiale maritieme en maritieme industrie zich richt. In 2026 zullen we opnieuw internationale ondernemingen, innovatieleiders en besluitvormers -makers - bijeenbrengen, met een bijzondere nadruk op drie kernkwesties: het koolstofvrij maken, digitalisering en veerkrachtige toeleveringsketens." Klaus-Ulrich Selbach, de vice-president van maritieme tentoonstellingen bij SMM Hamburg, zei dit op de persconferentie. Momenteel bloeit de samenwerkingsrelatie tussen Europese technologieleveranciers en Chinese scheepsbouwbedrijven. Tegen deze achtergrond is SMM een van de belangrijke platforms geworden voor de mondiale maritieme industrie om de nieuwste industriële ontwikkelingen te verkrijgen en een diepere samenwerking te bevorderen.
Naar verluidt zal SMM van 1 tot 4 september 2026 in Hamburg, Duitsland worden gehouden. Deze beurs zal naar verwachting meer dan 2.200 exposanten uit ongeveer 60 landen aantrekken, evenals ongeveer 48.000 professionele bezoekers uit meer dan 100 landen. Het tentoonstellingsoppervlak beslaat in totaal 90.000 vierkante meter en bestaat uit 12 beurshallen. Het zal zich richten op vier belangrijke gebieden: maritieme veiligheid, kunstmatige intelligentie, technologie voor het koolstofarm maken, en digitalisering en duurzame technologie, waarbij de gehele waardeketen van de maritieme industrie wordt gepresenteerd. Tijdens de tentoonstelling zal er een verscheidenheid aan gratis-voor-het-publieke forumactiviteiten plaatsvinden, waaronder de Maritime Future Summit gericht op digitale transformatie, de Global Maritime Environmental Conference waarin milieuoplossingen worden besproken, de internationale conferentie gewijd aan maritieme veiligheid en defensie, en het Maritime Dialogue Forum rond duurzaam gebruik van de oceaan.
De voortdurende ontwikkeling van de mondiale scheepvaartindustrie manifesteert zich niet alleen in het zeevervoer, maar ook in de havensector. Met name de nieuwe conferentie- en tentoonstellingssectie All About Ports zal in 2026 gelijktijdig in het Hamburg Convention Center worden gelanceerd, wat een nieuw inhoudelijk hoogtepunt aan de tentoonstelling toevoegt. Dit evenement richt zich op de kernvraagstukken van de toekomst van de haveneconomie en bestrijkt gebieden als digitalisering, automatisering, duurzame ontwikkeling, veiligheidsborging en logistieke efficiëntie -, en Chinese havens lopen wereldwijd voorop op deze gebieden. De sectie All About Ports zal Europese concepten en technische oplossingen in de havenbouw onder de aandacht brengen, waardoor internationale dialogen over toekomstige duurzame ontwikkelingsmodellen van havens over de hele wereld worden gefaciliteerd.