In augustus 2025 werd een groot onthullingsevenement voor de nieuwe generatie XE750GKHEV -mijnbouwhybride graafmachine uitgerust met een Cummins M15 hybride motor die speciaal is ontwikkeld voor mijnbouw, gehouden in Yunnan. Na het wereldwijde debuut van XE650GKHEV in 2024 werkte XCMG opnieuw samen met Cummins om een verbeterde hybride graafmachineoplossing te introduceren, die nieuwe impuls in de groene transformatie van mijnbouwactiviteiten injecteert. Vertegenwoordigers van XCMG's Excavator Division, de Yunnan Mining Association en relevante bedrijfsleiders van Cummins China, samen met meer dan 130 partners uit de gehele waardeketen, namen deel aan het evenement.
Cummins streeft ernaar om meer lage - koolstof- en milieuvriendelijke stroomoplossingen te bieden. In dit evenement toonde XCMG een matrix van hybride en brandstof - aangedreven vlaggenschipproducten, waaronder de XE650GK HEV en XE-750GK HEV uitgerust met Cummins 563-kilowatt M15 Hybrid-motor, evenals een 87-ton excavator.
Tijdens de praktische oefeningen die complexe werkomstandigheden in een mijnbouwomgeving simuleren, vertoonde de nieuwe generatie hybride graafmachines uitgerust met Cummins M15 hybride motor uitstekende prestaties. Volgens de werkelijke meetstatistieken van XCMG -apparatuur werd het energieverbruik met meer dan 20% verlaagd in vergelijking met de brandstof - aangedreven modellen.
Als de kernvermogeneenheid van dit hybride product combineert de Cummins M15 hybride motor met hoge efficiëntie, energiebesparing, intelligentie en betrouwbaarheid.
Met talloze innovatieve technologieën biedt het een krachtig "hart" voor XCMG -graafmachines.
Stevig en betrouwbaar, gemakkelijk te onderhouden.
De nieuwe onafhankelijke cilindervoering, hoog - sterkte cilinderblok en cilinderkopstructuur geven de apparatuur buitengewone zware - belasting en anti - vermoeidheidsmogelijkheden, waardoor de lange - term stabiele bewerking wordt gewaarborgd. De voorste dubbele - Laag Train Train neemt een volledig verzegeld ontwerp aan, waardoor het immuun is voor hoge stofinvasie.
Alle - velden aanpassing en winst - Making Tool
Na het ondergaan van tests op 4800m hoogte en - 30 graden extreme koude omstandigheden, is het op maat ontwikkeld op basis van Chinese werkomstandigheden en gealibreerde prestaties.
De motor communiceert in realtime met de hoofdpomp en de hoofdklep. Tijdens zware belastingen maakt de motor van tevoren de koppelcompensatie om de verlaging van de rotatiesnelheid te voorkomen, waardoor stabielere prestaties worden gewaarborgd.
Verbetering van efficiëntie, intelligent energiebesparing
Integratie van geavanceerde cilinderverbranding optimalisatietechnologie en intelligent thermisch managementsysteem, de thermische efficiëntie van de massaproductie bereikt tot 48%, waardoor de brandstofverbruik aanzienlijk wordt verbeterd
Het gebruik van de nieuwe Turbo Charger HE550WG om het brandstofverbruik te verbeteren en de tijdelijke respons te kopiëren
De nieuwe bowl - gevormde zuigerontwerp en 250Bar cilinder burst -druk resultaat in meer grondige verbranding en een meer responsieve dynamische prestaties.
Gecombineerd met de 2000Bar Ultra - Hoge drukinjectie, bereikt het volledig - bereik gesloten - lus high - precisie brandstoftoevoercompensatie, waardoor gebruikers een ultieme brandstof - besparen.
Als reactie op de specifieke behoeften van het segment van de mijnbouwmarkt, zal Cummins zijn inspanningen blijven verdiepen en streeft het zich aan het aanbieden van aangepaste lage - koolstofvermogensoplossingen voor de constructie van groene en intelligente mijnen. Door gebruik te maken