Als toonaangevende leverancier van aandrijfsystemen voor bedrijfsvoertuigen demonstreerde Cummins zijn sterke technische kracht op de Wuhan Auto Show. Tegenwoordig is Cummins niet alleen een professionele fabrikant van motoren, maar heeft ook een nauwe samenwerking met transmissie-expert Eaton en de overgenomen as-expert Mercedes Benz, waarmee de geïntegreerde aandrijfkettingindeling van motor, versnellingsbak en as wordt voltooid.
Uit deze Wuhan Auto Show blijkt dat de Chinese machtsstructuur voor commerciële voertuigen een cruciale transformatie ondergaat. Als ruggengraat van dieselmodellen zijn aardgasmodellen ontstaan en hun marktaandeel is snel toegenomen. Bovendien zijn nieuwe energieproducten voor bedrijfsvoertuigen, bestaande uit pure elektrische brandstoffen en waterstofbrandstoffen, ook als paddestoelen uit de grond geschoten na een regenbui. Als leider in de aandrijfketenindustrie voor bedrijfsvoertuigen heeft Cummins vooraf afspraken gemaakt over de toekomstige aandrijfketen voor bedrijfsvoertuigen.
Op de stand bracht Cummins ons een geïntegreerde motor met meerdere brandstoffen. Wat is multi-brandstofintegratie? Het is gebaseerd op een modulair universeel motorontwerp, waarbij gebruik wordt gemaakt van een universele basismotor, evenals cilinderkoppen en brandstofsystemen die specifiek zijn afgestemd op waterstof, aardgas, diesel en biobrandstoffen, waaronder gehydrogeneerde plantaardige olie (HVO).
De bovenstaande afbeelding toont de geïntegreerde multi-fuelmotor die Cummins op de Wuhan Auto Show tentoonstelt. Aan het uiterlijk is te zien dat de onderste helft van deze motor traditioneel rood is geverfd, terwijl de bovenste helft wit is geverfd. De verschillende kleuren spuiten symboliseren de twee verschillende componenten van de motor, waarbij het onderste rode deel het universele cilinderblok van de motor is, terwijl het bovenste deel de vervangbare onderdelen zijn, zoals de cilinderkop en het brandstofinjectiesysteem. Door het bovenste deel van het injectiesysteem en andere componenten te vervangen, kan de motor compatibel zijn met verschillende brandstoffen.
De geïntegreerde multi-fuel aandrijflijn die op de Wuhan Auto Show wordt tentoongesteld, is gekoppeld aan een 15N aardgasmotor, die is uitgerust met een common rail-systeem en injectiesysteem gerelateerd aan aardgas, dat 580 pk en 2600 N kan leveren. m uitgangsvermogen. De Cummins 15N-aardgasmotor heeft de kenmerken van een laag gasverbruik, lage detonatie, sterk vermogen en hoge betrouwbaarheid, waardoor het een toonaangevend aardgasproduct is in de zesde generatie van China. Deze motor is samen met vier binnenlandse motorfabrikanten op maat gemaakt en ontwikkeld, waardoor gebruikers een betere en sterkere gebruikerservaring krijgen via een "op maat gemaakte" oplossing.
Tegelijkertijd bracht Cummins ook een waterstofbrandstofversie van de 15 liter geïntegreerde multi-fuelmotor naar de Wuhan Auto Show. In de toekomstige emissievrije bedrijfsvoertuigen wordt met spanning uitgekeken naar de ontwikkeling van interne verbrandingsmotoren op waterstof. Door het waterstofgerelateerde injectiesysteem te vervangen, heeft de 15H-motor een snelle ontwikkeling doorgemaakt, waarbij de meeste componenten met andere producten op hetzelfde platform worden gedeeld en vergelijkbare vermogenskenmerken worden verkregen, waardoor de integratie- en ontwikkelingswerkzaamheden van de hoofdmotorenfabriek eenvoudiger worden en de kosten worden verminderd. de kosten van vroege integratie.
De basismotor van de Cummins 15H waterstof verbrandingsmotor heeft een maximale explosiedruk van 220bar en een maximale BMEP van 22bar, waardoor een vermogen wordt behaald van 2600N. m koppel. Het waterstofinjectiesysteem maakt gebruik van directe injectietechnologie in de cilinder, met een maximale injectiedruk van 40 bar, waardoor het brandstofmengeffect in de cilinder verder wordt geoptimaliseerd en de waterstoftoevoerefficiëntie wordt verbeterd. De Cummins 15H-waterstofverbrandingsmotor maakt gebruik van een rollflow-verbrandingssysteem op basis van een pendak, waardoor een hoger thermisch rendement wordt bereikt. Als toekomstgerichte verbrandingsmotor op waterstof kan de Cummins 15H voldoen aan de strenge emissienormen van Europa VII, China VII en andere volgende fasen, waardoor de deur wordt geopend voor de ontwikkeling van toekomstige verbrandingsmotoren.
In de loop van de jaren van ontwikkeling heeft Cummins een nauwe samenwerking opgebouwd met transmissie-expert Eaton en andere ondernemingen, waarbij topcomponentenleveranciers zoals Mercedes Benz en Jacobs zijn geïntegreerd en een eigen geïntegreerd kabelrupssysteem is gecreëerd. De tweede lay-out van dit geïntegreerde kabelrupssysteem is de Win Series AMT-versnellingsbak, gelanceerd door Eaton Cummins. Sinds de lancering zijn de AMT-transmissies uit de Windo-serie zeer geliefd bij autoliefhebbers en worden ze op grote schaal geïnstalleerd in diesel-, aardgas- en andere modellen. Het heeft vele voordelen, zoals snel schakelen, goede betrouwbaarheid, laag gewicht en lange onderhoudsintervallen, met een transmissie-efficiëntie tot 99,8%. Onder controle van intelligente integratie kan het aandrijfsysteem worden geconfigureerd volgens het toepassingsscenario, wat betere start-, klim- en inhaalprestaties oplevert.
De uiteindelijke lay-out van het Cummins Multi Fuel geïntegreerde aandrijfkettingproduct is de beproefde en veelgeprezen Mercedes Benz-as. In 2022 bracht Cummins Mercedes Benz onder eigen invloed. De Mercedes Benz-as staat bekend om zijn zuinigheid, veiligheid, betrouwbaarheid en stabiliteit, met een sterk hoofdreductievermogen en aanpasbaar in- en uitgangskoppel. Als antwoord op de trend van vrachtwagenmotoren met hoog vermogen van de afgelopen jaren, kan de Mercedes Benz-as een inputvermogen van 660 pk en meer weerstaan. Bovendien beschikt de Mercedes Benz-as ook over uitstekende lichtgewichtprestaties. De asbehuizing, het remsysteem en het hoofdreductiemiddel zijn allemaal geoptimaliseerd voor een lichtgewicht ontwerp, met een ultralange olieverversingscyclus en een ultralaag eigengewicht, gecombineerd met geïntegreerde afstemming en coördinatie van het chassis en de brug, om gebruikers te helpen efficiënt en zorgeloos te transporteren helemaal.
Op deze autoshow heeft het aandeel nieuwe energietrucks bijna de helft bereikt, wat een “gelijk aandeel” vormt met traditionele energietrucks. Er kan worden gezegd dat de "ongekende veranderingen" in de bedrijfswagenindustrie geleidelijk vorm krijgen. Als leider op het gebied van aandrijfsystemen voor bedrijfsvoertuigen houdt Cummins vast aan de geest van integriteit en innovatie, en staat moedig in de voorhoede van deze tijd. Terwijl we traditionele energieproducten optimaliseren en herhalen, streven we ook naar het toekomstige emissievrije energiesysteem, waarbij we unieke en exclusieve oplossingen bieden. Het debuut van een geïntegreerde multi-fuel aandrijfketting en toekomstgerichte, krachtige brandstofcelproducten is het beste bewijs van de openheid van Cummins.