Momenteel zijn er bijna geen lokale fabrikanten op de Russische markt voor magazijnapparatuur en concurreren distributeurs om de productkwaliteit te verbeteren. Om deze competitie te winnen, importeren sommige bedrijven niet alleen apparatuur uit China, maar creëren ze ook hun eigen merken in China en introduceren ze deze merkproducten in Rusland.
Russian Construction Machinery Network interviewde verschillende marktexperts over de huidige ontwikkelingsstatus van de industrie. De deelnemers aan de discussie zijn enkele leveranciers die gespecialiseerd zijn in het bouwen van Chinese assemblagemerken voor de Russische markt. Deze bedrijven blijven ook apparatuur leveren aan langetermijnpartners aan Russische klanten.
Het herstellen van de productie vergt aanzienlijke investeringen
NAK Machinery heeft verklaard dat het herstellen van de productie van hijs- en transportapparatuur in Rusland aanzienlijke investeringen zal vergen.
Het bedrijf importeert momenteel producten uit China via zijn eigen merk "Ermak". De producten van het merk zijn aangepast aan de gebruiksomgeving in Rusland, waaronder vorkheftrucks voor alle terreinen die geschikt zijn voor ruig terrein, zijvorkheftrucks, havenstapelaars en zware vorkheftrucks met een gewicht van meer dan 12 ton. Deze toestellen worden voorzien van technische ondersteuning door de Chinese fabrikant Manforce.
Ivan Vasilyev, hoofd van de afdeling Special Solutions bij NAK Machinery, legt uit: “Vanwege het feit dat Rusland bijna geen vorkheftruckonderdelen produceert, is lokale productie nog steeds moeilijk te realiseren. Ondanks pogingen zijn de onderdelen niet goedkoper of beter geworden. Daarom zijn de onderdelen niet goedkoper of beter geworden. Om de productie van hijs- en transportapparatuur te hervatten, zullen enorme bedragen moeten worden geïnvesteerd. In dit stadium zijn we volledig afhankelijk van China
Daarnaast is het bedrijf ook de officiële distributeur van het Chinese merk EP Equipment en heeft het, in lijn met de trend van elektrificatie, twee elektrische EP-vorkheftrucks gelanceerd: CPD 50L1 (5 ton) en EFX 302H (3,5 ton). Het hoogtepunt van de EFX 302H is de mogelijkheid om lithiumbatterijen snel zijdelings te vervangen, waardoor het apparaat 24x7 continu gebruik kan ondersteunen.
Vasilyev voegde hieraan toe: “Lithiumbatterijen kunnen op elk moment worden opgeladen en kunnen in slechts ongeveer 1 uur volledig worden opgeladen. Dit type batterij vereist geen onderhoud, vereist geen speciale oplaadruimte en heeft een levensduur die bijna drie keer zo lang is als die van lood- zuurbatterijen Bovendien zijn de kosten van lithiumbatterijen aanzienlijk gedaald en zijn onze elektrische vorkheftrucks zelfs goedkoper dan gas-/benzinevorkheftrucks.
Ondanks het algemene kostenvoordeel van elektrische vorkheftrucks zijn er nog steeds beperkingen aan het gebruik ervan in extreem koude gebieden. Vasilyev merkte op: "Diesel blijft de voorkeursbrandstof in de noordelijke regio vanwege de lastige stroomvoorziening en problemen bij het bedienen van elektrische apparatuur bij -30 graad C
De voordelen van gelokaliseerde merken
Avtokar voldoet niet alleen aan de behoeften van de Russische markt door samenwerking met Chinese fabrikanten, maar lanceert ook zijn eigen merk "Force Vector". De producten van het merk omvatten stapelaars, elektrische pallettrucks, elektrische vorkheftrucks en andere apparatuur, allemaal geassembleerd door de Lonking-fabriek en geschikt voor opslag- en wegenbouwvelden.
Vladimir Simonov, oprichter van Avtokar, zei: "Lokale merken kunnen zich sneller aanpassen aan de eisen van de Russische markt, wat een groot voordeel is
Daarnaast heeft Avtokar dit jaar een offroad-vorkheftruck met vierwielaandrijving CPCD35 gelanceerd, uitgerust met een differentieelslot 4WD, geschikt voor gebruik in de landbouw en barre winteromstandigheden. Simonov onthulde dat deze machine zeer populair is onder klanten vanwege de uitstekende prestaties en dat deze veel wordt gebruikt in de bosbouw- en bouwsector.
Het sterproduct van het bedrijf, de Lonking LG70DT-vorkheftruck, wordt vanwege zijn betrouwbaarheid en veelzijdigheid op grote schaal gebruikt in meerdere industrieën, zoals de metallurgie, houtverwerking, landbouw en machinebouw. Simonov voegde hieraan toe: "Deze vorkheftruck is uitgerust met een efficiënte en duurzame Mitsubishi-motor, en een extra luchtfiltratiesysteem verlengt de levensduur van de motor. Tegelijkertijd is het cabineontwerp ruim, met een breed gezichtsveld en een comfortabele bediening
After-sales service wordt de sleutel tot concurrentie
Op de markt voor opslag en logistiek is de kwestie van de levering van componenten bijzonder prominent aanwezig, deels omdat Chinese fabrikanten onvoldoende nadruk leggen op after-sales service. Bovendien verhoogt het voltooien van betalingen via derde landen de inkoopkosten. Deskundigen wijzen erop dat de huidige spoorwegcongestie en de hoge financieringskosten de aanschaf van apparatuur verder beperken. Om deze uitdagingen beter aan te kunnen pakken, hebben sommige bedrijven kantoren in China opgezet. Deskundigen zijn van mening dat de markt als geheel, ondanks de vele moeilijkheden, nog steeds een positieve groeitrend vertoont. Vorkheftrucks zijn een belangrijke ondersteunende kracht geworden voor het balanceren van marktschommelingen vanwege hun multifunctionaliteit en gediversifieerde marktvraag.