De belangrijkste redenen waarom er water in de motorolie wordt gemengd, zijn als volgt:
1. Er wordt water in de motorolie gemengd als gevolg van schade aan de oliekoeler. Wanneer de oliekoeler beschadigd is, kan het koelwater van buitenaf in de oliekoeler sijpelen, waardoor water zich met de motorolie vermengt.
2. Er is water in de motorolie vermengd vanwege lekkage uit de waterplug. Na een aantal jaren motorgebruik kunnen sommige waterpluggen doorroesten als gevolg van kalkaanslag, waardoor koelwater via de waterdoorgang de oliedoorgang kan binnendringen en naar de oliecarter kan stromen. Deze situatie komt ook vrij vaak voor, dus het is noodzakelijk om regelmatig de waterpluggen te controleren.
3. Er wordt water in de motorolie gemengd als gevolg van schade aan de afdichting van de cilindervoering. De natte cilindervoering staat in direct contact met het koelwater en de afdichting aan het onderste deel van de cilindervoering kan het lekken van motorolie en koelwater effectief voorkomen. Tijdens gebruik staat de afdichting onder een bepaalde druk en soms kan een slechte waterkwaliteit corrosie veroorzaken. Na langdurig gebruik van de motor- is de afdichting gevoelig voor defecten. De afdichting van de cilindervoering is een van de belangrijkste redenen dat er water in de motorolie terechtkomt. Bij het controleren van de oorzaak van het vermengen van water in de motorolie is het dus noodzakelijk om te controleren of de afdichting van de cilindervoering intact is.
4. Er wordt water in de motorolie gemengd als gevolg van scheuren in de cilindervoering. Wanneer de verwarmde cilindervoering in direct contact komt met het koelwater, is deze gevoelig voor scheuren. Zodra er een scheur ontstaat, zal het koelwater rechtstreeks de cilinder binnendringen en door de cilinderwand in de oliecarter stromen, waardoor de motorolie wit wordt. Witte motorolie kan tot problemen leiden zoals een slechte verbranding van de motor en witte rook. Over het algemeen is de cilindervoering niet gevoelig voor scheuren, behalve in gevallen van onjuist onderhoud, zoals in koude winters, wanneer er geen antivries aan het koelwater is toegevoegd en bevriest, waardoor de cilindervoering kan barsten. Een andere situatie doet zich voor wanneer een hete cilindervoering in contact komt met relatief koud koelwater.
5. Er wordt water in de motorolie gemengd als gevolg van schade aan de cilinderkoppakking. De functie van de cilinderkoppakking van de motor is om elke cilinder en de bijbehorende waterdoorgang en oliedoorgang af te dichten, waardoor wordt voorkomen dat er water in de motorolie terechtkomt. Als de cilinderkoppakking beschadigd is en de watercirculatiesnelheid hoog is, zal het water in de waterdoorgang in de oliedoorgang stromen, waardoor er water in de motorolie terechtkomt. De schade aan de cilinderkoppakking is ook een belangrijke reden dat er water in de motorolie terechtkomt. Na elke demontage van de machine is het raadzaam om een nieuwe cilinderkoppakking te gebruiken om waterlekkage uit de cilinderkop te voorkomen. pakking waardoor motorolielekkage en daaropvolgende motorschade ontstaat.
Samenvatting: Motorolie waarin water wordt gemengd, is een veel voorkomende fout bij verbrandingsmotoren. Er kan worden bepaald of er water in de motorolie is gemengd door de kleur van de olie, het oliepeil en de oliekoeler te observeren. Als er motorolie wordt aangetroffen waarin water wordt gemengd, kan dit worden gecontroleerd aan de hand van aspecten zoals de oliekoeler, waterplug, cilindervoeringafdichting, cilindervoering en cilinderkoppakking om de oorzaak te bepalen van de motorolie waarin water wordt gemengd.