Ⅰ.Wat zijn de oorzaken van groot olieverlies?
Normale inloop-
De motor heeft zijn normale levensduur bereikt en het is tijd voor een grote onderhoudsbeurt.
Abnormaal inlopen-
De oorzaken van abnormale slijtage zijn onder meer vroegtijdige slijtage als gevolg van productkwaliteit en oneigenlijk gebruik. De oorzaken van vroegtijdige motorslijtage zijn onder meer het gebruik van motorolie die niet aan de normen voldoet, het niet vervangen van de motorolie en het oliefilter na de aangegeven periode, het diep indrukken van het gaspedaal om de motor te starten als deze koud is, het langdurig draaien zonder motorolie, het langdurig draaien bij hoge- temperaturen, het langdurig draaien onder overbelasting bij hoge snelheid (motortoerental hoger dan 4000 tpm) en het langdurig draaien in slechte luchtkwaliteit (overmatig stofgehalte). De motor laten draaien zonder het luchtfilter te vervangen wanneer de levensduur verstreken is, onvoldoende kracht van de oliepomp, lage oliedruk, verstopte oliedoorgang, enz., zullen allemaal de levensduur van de motor verkorten en voortijdige slijtage veroorzaken.
Ⅱ.Wat zijn de beschadigde onderdelen met een hoog olieverbruik?
Door de slijtage van de cilindervoering en de zuiger wordt de speling van de cilinderwand groter, waardoor er wat motorolie in de verbrandingskamer terechtkomt en vlam vat.
② Slijtage van de zuigerveren, verzwakte of gebroken elasticiteit van de zuigerveren en een verkeerde uitlijning van de zuigerveren (waarbij meerdere zuigerveeropeningen zich in een rechte lijn bevinden) kunnen een slechte afdichting veroorzaken, waardoor er wat motorolie in de verbrandingskamer kan sijpelen en vlam kan vatten.
③ Door veroudering en schade aan de oliekeerring van de klep kan er ook wat motorolie in de verbrandingskamer terechtkomen en verbranden, vooral door veroudering en beschadiging van de oliekeerring van de inlaatklep, waardoor de kans groter is dat motorolie de verbrandingskamer binnendringt en verbrandt.
④ De verstopping van de uitlaatpijp van de motor (de oliekamer is verbonden met de inlaatpijp van de motor) veroorzaakt een overmatige druk in de oliekamer, waardoor er wat motorolie in de verbrandingskamer stroomt en verbrandt.
⑤ De botsing tussen de oliedoorgang van de cilinderpakking en de cilinder kan er ook voor zorgen dat er wat motorolie in de verbrandingskamer sijpelt en verbrandt.
⑥ De turbocompressor verbruikt ook wat motorolie bij het starten en stoppen van de machine.
Omdat de uitlaatgasturbocompressor de smeerolie afdicht door de uitgebalanceerde druk van de inlaat en uitlaat, lekt er altijd een kleine hoeveelheid motorolie uit bij het starten en stoppen van de machine. Dit is ook een kenmerk van alle motoren die uitlaatgasturbocompressoren gebruiken.
Ⅲ. Hoe overmatig olieverbruik elimineren?
① Controleer of de uitlaatgasleiding vrij is. Als het niet werkt, maak het dan schoon of vervang het. Rijd nog een tijdje door om te controleren of het motoroliepeil laag is en of er nog steeds blauwe rook uit de uitlaatpijp komt.
② Meet de cilinderdruk. Als de cilinderdruk normaal is, geeft dit aan dat de olieverbranding wordt veroorzaakt door veroudering en beschadiging van de klepoliekeerring. Vervang de oliekeerring van de klep.
③ Als de cilinderdruk van een enkele cilinder of meerdere cilinders lager is dan de normale waarde, dan is de enige manier om de cilinderkop te demonteren om te controleren of de cilinderpakking zich in de oliedoorgang bevindt, de mate van slijtage van de cilinderboring, de mate van slijtage van de zuiger, de elasticiteit van de zuigerveer, enz. Als het alleen de oliedoorgang is, vervang dan de cilinderpakking om deze te elimineren. Als de cilinderboring en de zuiger te veel versleten zijn, moet de cilindervoering worden gerepareerd en moeten de zuiger en zuigerveren worden vervangen. Als de slijtage van de cilinderboring niet significant is, kunnen de zuiger en zuigerveren worden vervangen. Als het probleem bij de zuigerveren ligt, is de enige manier om de storing te verhelpen het vervangen van alle zuigerveren.
Ⅳ. Hoe kunt u olieverbranding in een automotor bepalen en uitsluiten?
Verbranding van motorolie is een relatief ernstig storingsverschijnsel en moet zo vroeg mogelijk worden opgespoord en behandeld.
① Beoordelingsmethode
Overmatige spelingen tussen motoronderdelen, onjuiste montage en afstelling, of langdurige slijtage kunnen er allemaal voor zorgen dat motorolie via verschillende kanalen in de verbrandingskamer terechtkomt en wordt verbrand. De ernst van de verbranding van motorolie kan worden geïdentificeerd en geïnspecteerd door de kleur van het uitlaatgas uit de uitlaatpijp te observeren. Wanneer de motor stationair draait, komt er donkerblauwe rook uit de uitlaat. Als de motor kortstondig wordt versneld, komt er overmatige donkerblauwe rook uit de uitlaatpijp, wat resulteert in duidelijkere rook. Soms kan men, door de olievulopening te observeren, ook een grote hoeveelheid rook of pulserende rook opmerken, wat erop kan wijzen dat de motor olie verbrandt.
Oorzaken en oplossingen
1) Overmatige slijtage van de onderdelen van de motor kan leiden tot een te grote speling, waardoor overtollige motorolie op de cilinderwand spat en de olieschraapcapaciteit van de oliering ver overschrijdt. Als de speling tussen de krukaslagerschalen te groot is, zal er motorolie uit een of meer druk-gesmeerde lagerschalen lekken.
Hoofdcomponenten: zuigerveren, zuigers, krukastaplagers, drijfstanglagers, krukasdrukplaten.
De beste manier om ermee om te gaan: vervang deze hoofdcomponenten.
2) Olieverbranding veroorzaakt door onjuiste montage of defecten aan motor-gerelateerde onderdelen.
Belangrijkste onderdelen: De oliekeerring van de klep is eraf gevallen of verouderd.
De beste hanteringsmethode: Vervang de oliekeerring van de klep.
3) Slechte kwaliteit van de reparatie van automotoren en onjuiste selectie van onderdelen zijn ook oorzaken van olieverbranding. Bijvoorbeeld zuigerveren. Als de speling van de zuigerveren te groot is en de spanning onvoldoende is, kan de motorolie op de cilinderwand niet schoongeschraapt worden. Deze olie komt in de cilinder terecht en wordt verbrand, wat resulteert in olieverbruik. Componenten van slechte-kwaliteit veroorzaken ook zeer waarschijnlijk motorschade. Zo leidt erosie van de drijfstanglagerbus tot beschadiging van de krukas van de motor. De motor is ernstig versleten.
V. Wat zijn de belangrijkste oorzaken van motorolielekkage?
Als er motorolie lekt, draai dan de bouten vast en/of vervang indien nodig de pakking en de oliekeerring.
② Als het oliepeil niet correct is of de oliepeilstok niet correct is afgelezen, wacht dan, wanneer het voertuig op een vlakke ondergrond geparkeerd staat, voldoende lang totdat de olie terugstroomt en controleer of het oliepeil correct is.
③ Het carterventilatiesysteem is geblokkeerd of er is een storing in de componenten.
④ Storing in de turbocompressor.
Ⅵ. Hoe problemen met olielekkage oplossen?
① De pakkingen zijn verouderd, inclusief de oliecarterpakking, de kleppendekselpakking, de krukasoliekeerringen voor en achter en de nokkenasoliekeerringen. Als deze componenten problemen hebben, kunnen ze alleen worden vervangen. Bij feitelijk onderhoud moeten de oppervlakken van de meeste componenten die moeten worden afgedicht, worden voorzien van kit. De wijze van aanbrengen is: verwijder de oude kit die vastzit aan het oppervlak waar de kit wordt aangebracht en het pasvlak. Verwijder de aangehechte oude kit grondig van het oppervlak waarop de kit wordt aangebracht, de bevestigingsbouten en de boutgaten. Veeg het aanbrengoppervlak en het pasvlak van de kit schoon en verwijder het aanhangende water, vet en vreemde voorwerpen.
② Olievulpoort. Wees elke keer dat u olie toevoegt voorzichtig en stabiel om overlopen en druppelen te voorkomen.
③ Zorg ervoor dat u bij het vastdraaien van de bout van de olieaftapopening na elke olieverversing geen overmatige kracht uitoefent, vooral niet bij de aluminium oliecarter. Anders zal dit na meerdere keren leiden tot slechte afdichting en olielekkage.
④ Als de oliefilterzitting niet goed is afgedicht, waardoor olielekkage ontstaat, moet de afdichtingspakking worden vervangen.