In een motor bevindt zich een onderdeel dat niet direct brandstof verbrandt, maar verantwoordelijk is voor de belangrijke taken van krachtomzetting en -transmissie. Het is de krukas. Het lijkt op slechts een as, maar het is een cruciale schakel in het proces van de motor om de verbrandingskracht om te zetten in voertuigvermogen.
DEEL 1: Wat is de krukas?
De krukas is via drijfstangen met de zuiger verbonden, waardoor de op{0}}en-neerwaartse beweging van de zuiger wordt omgezet in rotatiekracht om het voertuig aan te drijven, en deze kracht vervolgens wordt overgedragen. Het kan als volgt worden begrepen: wanneer de zuiger op en neer beweegt, draait de krukas, waardoor er kracht wordt afgegeven om het voertuig aan te drijven.
Vermogensoverdrachtspad: verbranding → zuiger → drijfstang → krukas → vliegwiel → vermogen.
DEEL 2: Wat zijn de componenten van de krukas? Hoe voltooit het de bewegingsconversie?
Het werkingsprincipe van de krukas is als fietsen. De zuiger beweegt op en neer en de drijfstang drijft de krukas aan om continu te roteren.
De speciale structuur van de krukas omvat:
• Hoofdtap: ondersteunt de krukas om stabiel te draaien;
• Drijfstangtap: verbinden van de drijfstang, waarbij de kracht van de zuiger wordt ontvangen;
• Drijfstangarm: het omzetten van de op-en-neerwaartse beweging in een roterende beweging;
• Balansgewicht: zorgt ervoor dat de krukas soepeler draait en vermindert trillingen.
Wanneer de zuiger op en neer beweegt, drijft de drijfstang de drijfstangtap aan om rotatiekoppel te genereren, waardoor de bewegingsomzetting van de zuiger op en neer en de continue rotatie van de krukas wordt bereikt.
DEEL 3: Waarom is de krukas een hardcore speler?
De krukas bevindt zich in de kernpositie van krachtoverbrenging en conversie. Verbranding duwt de zuiger, die vervolgens door de drijfstang wordt aangedreven om continu te roteren als continu rotatievermogen, en vervolgens via het vliegwiel wordt teruggestuurd.
Het moet vier tests doorstaan:
• Buigen: Bestand tegen het buigmoment veroorzaakt door verbrandingsdruk;
• Torsie: Het vermogen verandert voortdurend en de krukas wordt herhaaldelijk onderworpen aan torsie;
• Onderhoud: rotatie op lange- termijn met hoge- snelheid brengt slijtage met zich mee;
• Trilling: Periodieke krachtuitoefening brengt trillingen met zich mee.
Deze tests vinden continu plaats terwijl de motor draait. Bovendien worden tijdens rotatie op lange- termijn met hoge- snelheid torsietrillingen gegenereerd. Hoe groter de krukradius en hoe kleiner de overlap, hoe lager de spanningslimiet die deze kan weerstaan. Daarom is het noodzakelijk om het proces te verbeteren om de weerstand tegen vermoeidheid te verbeteren en de levensduur te verlengen.
DEEL 4: Wat zijn de kenmerken van de door Anhui Cummins gekozen krukas?
Anhui Cummins selecteert een leverancier van wereld-klasse. Deze leverancier heeft wereldwijd ruime ervaring met krukassen voor bedrijfsvoertuigen. De krukas heeft de volgende kenmerken:
• Precisiesmeedwerk: nauwkeurig-procedé-smeedwerk gecombineerd met CNC-bewerking, waardoor de vermoeiingssterkte met 20% toeneemt en de onmiddellijke impact kan worden weerstaan;
• Precisie-inspectie: 100% online inspectie van belangrijke processen, real-kwaliteitscontrole, waardoor geen afwijkingen in elke indicator worden gegarandeerd;
• Onderhoudsproces: balans tussen slijtage en duurzaamheid op de lange- termijn, in staat om de langdurige- wrijving van "slijtage" te weerstaan;
• Laag-aanpasbaarheid bij overbelasting: modulair ontwerp, dat voldoet aan de aanpassingsvereisten van verschillende typen meer--cilindermotoren, flexibel voor verschillende toepassingsscenario's en variabele werkomstandigheden.
Van smeden, verwerken tot inspectie, warmtebehandeling en aanpassing: Anhui Cummins zorgt ervoor dat de krukas niet alleen kan roteren, maar ook stabiel en-duurzaam is.
De onzichtbare krukas draagt de zichtbare kracht. Door elk belangrijk onderdeel perfect te maken, is elke reis stabiel.