De common-rail elektronisch geregelde brandstofinjectietechnologie voor dieselmotoren is een gloednieuwe technologie die computerbesturingstechnologie, moderne detectie- en detectietechnologie en een geavanceerde injectorstructuur integreert. Het kan niet alleen een relatief hoge injectiedruk bereiken en de injectiedruk en het brandstofinjectievolume regelen, maar ook pre-injectie en gesegmenteerde injectie realiseren, waardoor de brandstofinjectie-eigenschappen worden geoptimaliseerd, het geluid van de dieselmotor wordt verminderd en de uitstoot van schadelijke componenten in uitlaatgassen aanzienlijk wordt verminderd.
① Door gebruik te maken van geavanceerde elektronische regelapparatuur en hoge{0}} elektromagnetische aan- kleppen, is de controle van het brandstofinjectieproces erg handig en zijn er veel regelbare parameters, wat bevorderlijk is voor de volledige -procesoptimalisatie van het verbrandingsproces van dieselmotoren.
② Met de common rail-brandstoftoevoermodus is de drukfluctuatie van het brandstofinjectiesysteem klein, is de wederzijdse invloed tussen injectoren klein, is de regelnauwkeurigheid van de injectiedruk relatief hoog en is de regeling van het brandstofinjectievolume relatief nauwkeurig.
③ De elektromagnetische hoog-snelheids-aan--klep heeft een hoogfrequente en flexibele regeling, waardoor het brandstofinjectiesysteem een breed instelbaar bereik van de injectiedruk heeft en gemakkelijk functies zoals voor-injectie kan realiseren. Dit biedt een effectief middel om de brandstofinjectie van dieselmotoren te optimaliseren, hun prestaties te verbeteren en de uitlaatemissies te verminderen.
④ De systeemstructuur is eenvoudig te transplanteren en heeft een breed aanpassingsvermogen. Hij kan met name goed worden gecombineerd met de huidige kleine, middelgrote en zware- dieselmotoren, waardoor hij brede marktvooruitzichten heeft.
⑤ Het kan de timing van de brandstofinjectie onafhankelijk en flexibel regelen. Gecombineerd met een hoge injectiedruk (120-200 MPa) bedraagt de common rail-druk voor het veelgebruikte common rail-systeem van Bosch 145 MPa, waarmee tegelijkertijd NOx en fijnstof (PM) binnen relatief kleine waarden kunnen worden gecontroleerd om aan de emissie-eisen te voldoen.
Samenvattend helpt het elektronisch gestuurde common-rail brandstofinjectiesysteem de schadelijke uitlaatemissies van dieselmotoren te verminderen en levert het uitgebreide prestaties op het gebied van het verminderen van geluid, het verminderen van het brandstofverbruik en het verhogen van het vermogen. Het hogedruk-Common Rail-systeem is 's werelds meest geavanceerde brandstofinjectiesysteem en wordt door de industrie van verbrandingsmotoren ter wereld erkend als een van de drie grote doorbraken in de 20e eeuw. Het is een ideaal brandstofinjectiesysteem voor dieselmotoren om te voldoen aan de Euro III- en Euro IV-emissievoorschriften. Common rail-technologie helpt de uitlaatemissies van dieselmotoren te verminderen en de algehele prestaties op het gebied van geluid en brandstofverbruik te verbeteren. Hoewel het gunstig is voor de milieubescherming, zal het ook de ontwikkeling van de dieselmotorenindustrie, de auto-industrie en aanverwante industrieën bevorderen.