Omdat omgevingsomstandigheden een grote impact hebben op de werking van dieselgeneratoren, zijn er een reeks standaardvoorschriften voor omgevingsvereisten. Het gekalibreerde vermogen van de dieselgenerator is voor een specifieke omgevingsconditie. De omgevingsconditie verwijst naar de atmosferische druk, temperatuur en relatieve vochtigheid op de werklocatie van de dieselgenerator. Ze hebben een grote impact op de prestaties en werkefficiëntie van de dieselgenerator.
Wanneer de atmosferische druk in de omgeving afneemt, de temperatuur toeneemt en de relatieve vochtigheid toeneemt, zal de droge lucht die in de cilinder van de dieselmotor wordt gezogen afnemen en zal het vermogen van de dieselmotor afnemen. Omgekeerd zal het motorvermogen toenemen. Wanneer de omgevingstemperatuur te laag is, wanneer de temperatuur van het koelwater in de radiator te laag is, zal de temperatuur van de smeerolie dienovereenkomstig afnemen. Wanneer de temperatuur laag is, zal de viscositeit van de olie hoger zijn en zal de vloeibaarheid ervan slechter worden. Dit zal niet alleen de slijtage van de onderdelen van de generator verhogen, maar ook het mechanische vermogensverlies vanwege de toegenomen bewegingsweerstand van het onderdeel en het uitgangsvermogen van de generator zal afnemen.
Als de omgevingstemperatuur te laag is, zal de cilindertemperatuur erg laag zijn en zal de waterdamp in de cilinder gemakkelijk condenseren op de cilinderwand, en zal het zwaveldioxide dat wordt gegenereerd tijdens de verbranding van de dieselgenerator sterk worden wanneer het het water tegenkomt dat op de cilinderwand is gecondenseerd. Het corrosieve middel hecht zich aan de cilinderwand, dus het oppervlak van de cilinderwand zal sterk worden gecorrodeerd, waardoor de oppervlaktemetaalstructuur losraakt. Wanneer de cilinderbus en de zuigerveer tegen elkaar worden gewreven, zal het losse metaal op het oppervlak van de gecorrodeerde laag snel afvallen, of zullen er gecorrodeerde plekken of putjes verschijnen op het werkoppervlak van de cilinderbus.
Verhoogd warmteverlies en brandstofverbruik
Wanneer de generator op lage temperatuur werkt, onttrekt het koelwater een groot deel van de warmte-energie aan de cilinder, waardoor het warmteverlies toeneemt. Het gemengde gas kan niet goed worden gevormd en verbrand, en het brandstofverbruik zal met 8%~10% toenemen. De druppelvormige brandstof spoelt de smeeroliefilm op de cilinderwand weg nadat deze de cilinder is binnengekomen en dringt door in het carter, waardoor de slijtage van onderdelen toeneemt, de smeerolie in het oliecarter wordt verdund, het brandstofverbruik toeneemt en het vermogen afneemt.
De verbranding verslechtert, de generatorprestaties verslechteren
Sommige thermisch uitgezette onderdelen zijn niet tot de juiste maat uitgezet vanwege de lage temperatuur, wat de werkprestaties van de hele generator beïnvloedt. Bijvoorbeeld, de opening tussen de zuiger en de cilinder is te groot en de afdichting is niet goed, de klepopening is te groot en wordt beïnvloed door de tuimelaar, enz. Zorgt ervoor dat de generator moeilijk start. Wanneer de dieselmotor werkt, is de hoge temperatuur van het samengeperste gas een noodzakelijke voorwaarde om ervoor te zorgen dat de brandstof ontbrandt. Wanneer de temperatuur van de cilinder, zuiger en andere onderdelen afneemt, zal dit leiden tot het einde van de compressie en de temperatuurdaling, de ontstekingsvertraging en de verslechtering van de verbrandingsomstandigheden, onvolledige brandstofverbranding, ruw werken van dieselgeneratoren en rook uit uitlaatgassen.