De generator start moeilijk. Er zijn tientallen redenen voor het mislukken van het starten van de generator. Hieronder worden de redenen besproken die ervoor zorgen dat de generator niet of moeilijk start.
Ⅰ. Witte rook uit de uitlaat bij het starten
1, Analyse van oorzaken
(1) Problemen met het ventilatiesysteem, verkeerde klepspeling, verslechtering van de klepafdichting, het luchtfilter is ernstig geblokkeerd, vergeet de decompressiehendel naar achteren te trekken.
(2) Problemen met het olietoevoersysteem, slechte dieselkwaliteit, water in de dieseltank; lucht in olieweg, olieweg onder lage druk geblokkeerd, inlaatgasfilter geblokkeerd, filterelement te vuil, ontluchting tankdeksel geblokkeerd, resulterend in onvoldoende olietoevoer; Het tijdstip van de olielevering is vroeg of te laat.
(3) Problemen met het motorlichaam: scheuren in de cilinderkop, het cilinderkussen is aan het einde geïnstalleerd of verbrand, waardoor water rechtstreeks in de cilinder terechtkomt, zoals de opening van de cilinder, de zuiger en de zuigerveer, ernstige slijtage of vastloopt, het startapparaat van de motor, zoals lage startsnelheid, lage temperatuur of lage motortemperatuur, vooral in de winter.
2, Vind en los problemen op
Controleer doorgaans eerst of er lucht of verstoppingen in het lage-oliecircuit zitten, controleer de brandstoftoevoerpomp en controleer vervolgens het-hogedrukoliecircuit en de brandstofinjectiepomp. Als er geen probleem is met de bovenstaande inspectieresultaten, controleer dan achtereenvolgens de brandstofinjector, het ventilatiesysteem, het kruk- en drijfstangmechanisme en het motorblok. Wachten.
(1) Als het in de winter is of de starttemperatuur bijzonder laag is, kunt u proberen water in de watertank te verwarmen, of de olie uit de oliecarter af te tappen en deze na het verwarmen weer terug te gieten.
(2)Als het moeilijk is om te starten. Controleer eerst of het luchtfilter, het brandstoffilter en het dieselfilter te vuil zijn en controleer vervolgens de bijbehorende spelingen, zoals de spelingen van cilinders, zuigers en zuigerveren, en klepspelingen, en controleer vervolgens de brandstofinjectoren en brandstofinjectiepompen.
Ⅱ.Bij het opstarten stijgt er zwarte rook uit de uitlaatpijp
Wanneer het brandstof- en luchtmengsel onvolledig verbrandt en de dieselbrandstof in het mengsel te rijk is, komt het onverbrande mengsel als zwarte rook vrij.
1, Analyseer de oorzaken
(1) Problemen met het ventilatiesysteem: het luchtfilter is geblokkeerd, waardoor er minder lucht in de cilinder komt, en het gemengde gas is dik; de klepspleet is onjuist, wat resulteert in onvoldoende inlaat en onreine uitlaat, onvoldoende veerkracht van de klepveer of veerbreuk, waardoor de klep gaat lekken. Er is koolstofafzetting en ablatie tussen de klep en de klepzitting, waardoor de klep gaat lekken.
(2) Problemen met het brandstoftoevoersysteem: een of meer brandstofinjectoren hebben ernstige koolstofafzettingen en de naaldkleppen van de brandstofinjectoren zitten vast, wat resulteert in oliedruppels of slechte vernevelingskwaliteit, onvoldoende brandstofinjectiedruk, slechte dieselvernevelingskwaliteit en brandstoftoevoer vóór op schema. De hoek is verkeerd, de brandstofinjectiepomp spuit te veel, de kwaliteit van diesel is niet goed.
Het drijfstangmechanisme van de kruk heeft problemen: als de speling tussen de cilinder, de zuiger en de zuigerveer te groot is of de slijtage ernstig is, is de cilinderdruk onvoldoende en is de verbranding onvolledig.
2, Vind en los problemen op
De storing kan worden opgelost door de bovenstaande methode voor het vinden en uitsluiten van witte rook te raadplegen. Er moet speciale aandacht worden besteed aan de cilinder-door-cilinderinspectiemethode.
Ⅲ. Rookloze uitlaatpijp bij het starten
Diesel komt de cilinder niet binnen en er wordt alleen lucht zonder rook uit de uitlaatpijp afgevoerd.
1, analyse van oorzaken
Problemen met het olietoevoersysteem: de olieweg is geblokkeerd, de olietransmissiepomp werkt niet normaal en de olie-injectiepomp werkt niet normaal.
2, Vind en los problemen op
Als de startsnelheid van de dieselmotor normaal is maar niet brandt, of als de uitlaatpijp rookvrij is-, is er sprake van een storing in het motorolietoevoersysteem. Controleer in het algemeen eerst of de olieweg geblokkeerd is. Controleer de specifieke methode van de oliewegblokkering, zie hierboven.
Als er bij het starten af en toe wat rook vrijkomt, betekent dit dat in sommige cilinders dieselolie zit en in andere niet. In dit geval kan de "uitschakelmethode" worden gebruikt, dat wil zeggen om de brandstoftoevoer naar elke cilinder te stoppen en erachter te komen dat deze niet werkt. Van de cilinder.