Een hoge watertemperatuur van de dieselmotor veroorzaakt meestal kokend koelmiddel in de radiator, het vermogen neemt af, de viscositeit van de smeerolie neemt af, de wrijving neemt toe en kan er zelfs voor zorgen dat de dieselmotor de cilinder trekt en de cilinderkoppakking verbrandt.
Hieronder staan de belangrijkste redenen voor de hoge temperatuur van de dieselmotor en preventies en verbeteringen.
1. Overbelastingsbedrijf
Als de dieselmotor langdurig overbelast wordt, zal het brandstofverbruik en de warmtebelasting toenemen, wat resulteert in een hoge temperatuur van het water. Vermijd dus langdurig overbelast gebruik.
2. Onvoldoende koelvloeistof
Controleer de koelvloeistofvoorraad in de radiateur en het expansievat en vul deze tijdig bij als het vloeistofniveau laag is. Omdat een gebrek aan koelvloeistof het warmteafvoereffect zal beïnvloeden, wat resulteert in een hoge temperatuur van de dieselmotor.
3. Koellichamen interfereren met elkaar (bouwmachines)
Als de hydraulische olieradiator en de waterradiator achter elkaar worden geplaatst, zal de temperatuur van de koude lucht aan de luchtinlaatzijde van de waterradiator hoog zijn wanneer de temperatuur van de hydraulische olie hoog is, wat de warmteafvoer van de waterradiator zal beïnvloeden. In dit opzicht moet de warmteafvoer van het hydraulische systeem worden herzien om de invloed van de hydraulische olieradiator op de slechte warmteafvoer van de waterradiator van de dieselmotor te verminderen.
4.Ventilatorriem zit te los of is vervormd
Controleer of de ventilatorriem los zit en of de ventilatorvorm abnormaal is. Als de ventilatorriem te los zit, kan de ventilatorsnelheid gemakkelijk afnemen, waardoor de radiator niet de benodigde warmteafvoercapaciteit kan leveren, wat resulteert in een te hoge temperatuur van de dieselmotor. Bovendien zal de vervorming van de ventilator ervoor zorgen dat het warmteafvoervermogen van de radiator niet volledig wordt benut.
5. Vuil dat vastzit aan het oppervlak van de radiator
Het aan het radiatoroppervlak bevestigde vuil is het meest voorkomende verschijnsel. Het aangehechte vuil zal het koelgebied van de radiator, het loefwaartse gedeelte van de radiator, verkleinen, wat resulteert in het warmteafvoervermogen van de radiator, waardoor de dieselmotor op hoge temperatuur komt. Daarom moet de radiator regelmatig worden schoongemaakt.
6.Slechte koelvloeistofcirculatie
Als de thermostaat onvoldoende wordt geopend, wordt de warmteafvoercapaciteit van de grote cyclus van het motorkoelsysteem verminderd. Als de motor warm is, kunt u de thermostaat in het water plaatsen voor controle van de verwarming. Over het algemeen bedraagt de openingsafstand van de thermostaat 8-10 mm.
vriendelijke herinnering: Slechte prestaties van de waterpomp zullen het debiet van de koelvloeistof verminderen en ervoor zorgen dat de dieselmotor heet wordt.
Controleer in dit verband de bovenste en onderste waterkamers van de radiator. Het temperatuurverschil tussen de bovenste en onderste waterkamers bedraagt doorgaans 6-12 graden. Als deze te klein is, kan de waterpomp worden vervangen. Te veel kalk zal ook de efficiëntie van de warmteafvoer van de vinnen in de radiator beïnvloeden en de thermische geleidbaarheid van de koelvloeistof en de koude lucht verminderen. In dit verband moet het koelsysteem van de dieselmotor regelmatig worden gereinigd en tegelijkertijd het gebruik van inferieure koelvloeistof vermijden om de vorming van kalkaanslag te verminderen.