De branchetentoonstelling "Collaborative Exhibition EXPO2024" 2024 wordt eind mei gehouden in het "Krokus International Convention and Exhibition Center" in Moskou. Het evenement brengt vier branchebeurzen met vergelijkbare thema's samen: Construction Machinery Expo, Commercial Vehicles Expo, Spare Parts and Services Expo en Logistics Expo.
Het tentoonstellingsoppervlak van EXPO 2024 is 200.000 vierkante meter, waarvan Chinese apparatuur ongeveer 90% voor zijn rekening neemt. De overige 10% zijn exposities van Russische en andere buitenlandse fabrikanten. Dit aandeel wordt niet alleen weerspiegeld in de tentoonstelling, maar weerspiegelt feitelijk het werkelijke patroon van de huidige Russische markt voor bouw- en wegenbouwmachines. Hier zijn enkele gegevens over 2023: Het marktaandeel van lokale fabrikanten is als volgt: graafmachines (exclusief kleine graafmachines en mijnbouwgraafmachines) zijn goed voor 5%, laders zijn goed voor 5%, graafmachineladers zijn goed voor 3%, wegwalsen zijn goed voor 10%, Schrankladers zijn goed voor 13%, bulldozers voor 25%, graders voor 35% en wielkranen voor 45%.
De AMIR 3X is uitgerust met een klassieke combinatie van belangrijke componenten: Carraro's mechanische versnellingsbak en brug, en de belangrijkste hydraulische pomp is Parker of Casappa. Voor Russische consumenten kan de naam Kirloskar-motor echter onbekend zijn. Deze 4-cilinderdieselmotor van 67 kW werd gezamenlijk met Cummins ontwikkeld en geproduceerd door Kirloskar, de grootste industriële groep van India.
Een ander Indiaas merk dat voor het eerst de Russische markt betrad, is Puzzolana. Volgens informatie van het bedrijf is Puzzolana de grootste fabrikant van breek- en zeefapparatuur in Azië, en ook de leider op de DSO-markt voor breek- en zeefapparatuur in India. Er zijn wereldwijd meer dan 5000 sets Puzzolana-apparatuur in gebruik genomen in 39 landen. Deze beurs bracht de rupsmobiele kaakbreker PTJ 1176, met een maximale productiecapaciteit van 480 ton per uur. Het materieel is uitgerust met een Cummins-motor van 280 pk en een generatorset van 250 kVA. De breker wordt aangedreven door een motor via een riemaandrijving en ondersteunt een externe stroomaansluiting. Het hoppervolume is 7,6 kubieke meter, het totale gewicht van de apparatuur is 62 ton en de transportgrootte is 15000x3350x4000 millimeter. De materialen die kunnen worden verwerkt variëren van graniet en basalt tot kalksteen en steenkool.
Op de tentoonstelling van dit jaar toonde alleen China mijnbouwmachines en uitrusting, waaronder dumptrucks, graafmachines, bulldozers en laders. De Chinezen brachten met succes een ontwerpconcept in productie en grootschalige toepassing dat eind jaren vijftig in de Sovjet-Unie als een technisch doodlopende weg werd beschouwd.
Op de tentoonstelling presenteerde Liugong Company de klassieke mijnbouwdumper DW105A in Chinese stijl. Het voertuig weegt 35 ton en heeft een laadvermogen van 70 ton. Hij is uitgerust met een Yuchai-dieselmotor van 12,2-liter met een maximaal vermogen van 520 pk. Voor de transmissie kan worden gekozen uit Fast of Allison, en het aandrijfsysteem is achterasaandrijving. Het voorwielophangingssysteem maakt gebruik van gas-vloeistofvering en de achtervering is een vering van stalen platen. Een belangrijk kenmerk van deze dumptruck is dat er geen subframe onder de wagen zit, wat resulteert in een lagere hoogte van de wagenrand en een lager zwaartepunt bij volledige belading.
Een andere typische vertegenwoordiger van Chinese bouwmachines is de mijnbouwdumper ZT96A van Zoomlion. Het laadvermogen van deze auto is 60 ton, met een eigen gewicht van 30 ton, en heeft een 6x4-aandrijfvorm. De kracht komt van een Yuchai-motor van 12,15-liter met een vermogen van 480 pk. De versnellingsbak is een snelle mechanische versnellingsbak en alle assen zijn voorzien van een stalen plaatveerophanging. In tegenstelling tot veel andere in China gemaakte mijndumpers, heeft het rijtuig van de ZT96A een U-vormig ontwerp in plaats van het traditionele doosontwerp.
Tonly exposeerde twee dumptrucks. Onder hen viel de Tonly TL859 op tussen de tentoongestelde mijnbouwvrachtwagens vanwege zijn vierwielaandrijving. Deze auto weegt 26 ton en heeft een laadvermogen van 40 ton. De configuratie van de hoofdcomponenten is typisch voor de Chinese productie: de motor is Weichai (460 pk), de versnellingsbak is Fast (automatisch), de assen zijn Hande en het veersysteem is gemaakt van stalen plaatveren.
De tweede dumptruck TLD65 heeft een 6x4-aandrijving. Het draagvermogen bedraagt eveneens 40 ton, maar het eigengewicht is 1 ton lichter dan de versie met vierwielaandrijving. De componentconfiguraties zijn vrijwel identiek, met als enige verschil dat het motorvermogen iets lager is, namelijk 430 pk. Volgens de fabrikant ligt het unieke aan de mijndumpers van Tonly in het gebruik van een zogenaamde flexibele verbindingsframestructuur. Het frame is gemaakt van drielaags versterkt kanaalstaal gemaakt van hoogwaardig Wisco W610L-staal geproduceerd door Wuhan Iron and Steel, en de voor- en achterframesecties zijn verbonden door zeer sterke flexibele structuren.
Mijnbouwdumpers zijn de belangrijkste producten van Tonly.
De LGMG CMT96-dumper heeft een semi-cabine-ontwerp en een gecentreerde cockpitindeling. Het voertuig is een 6x4 aandrijfsysteem met een laadvermogen van 65 ton en een eigengewicht van 34 ton. Uitgerust met een Weichai-motor van 12,5-liter met een vermogen van 530 pk, een snelle versnellingsbak en assen vervaardigd door Shandong Pengxiang Automobile.
Op de tentoonstelling werden ook de Chinese knikdumpers voor het eerst aan het Russische publiek getoond. Het Sany SAT40C-model is een 6x6-aandrijving met een laadvermogen van 41 ton en een eigengewicht van 34 ton. De auto is voorzien van een Weichai 530 pk motor en een automatische transmissie.
Op de tentoonstelling werden ook hydraulische graafmachines tentoongesteld die werden gebruikt voor de ontwikkeling van de mijnbouw. Op dit terrein presenteerde LiuGong een 9125F-graafmachine met een werkgewicht van 122 ton en een bak van 7 kubieke meter. Het vliegtuig is uitgerust met een Cummins QSK23-motor met een vermogen van 771 pk; Het hydraulische systeem heeft een elektronische regelfunctie, die zorgt voor de coördinatie en efficiënte werking tussen de hydraulische pomp, verdeler, motor en bedieningshendel; En uitgerust met een koelsysteem dat de ventilatorsnelheid automatisch aanpast op basis van de temperatuur van de hydraulische olie en de motorkoelvloeistof.
Zoomlion toonde een graafmachine met vergelijkbare prestaties, model ZE1250G, een werkgewicht van 116 ton en een bakinhoud variërend van 7 tot 10 kubieke meter, afhankelijk van de configuratie. De motor is dezelfde als de LiuGong 9125F en is een Cummins QSK23 met een vermogen van 771 pk.
Een andere mijnbouwgraafmachine is de Lovol FR1000F, met een werkgewicht van 100 ton en een bakinhoud van 7 kubieke meter. In tegenstelling tot de vorige twee modellen is hij uitgerust met een Weichai-motor met een vermogen van 775 pk, met intelligente hydraulische en motorbesturingssystemen, evenals onafhankelijke oliekoelsystemen voor de motor en het hydraulische systeem.
LiuGong presenteerde de nieuwe 70 ton LD60D bulldozer, uitgerust met een 610 pk sterke Cummins QSX19-motor en een hydraulisch mechanisch transmissiesysteem. Volgens de fabrikant kan de versnellingsbak zowel in de automatische als in de handmatige modus werken en zorgt het stuursysteem met dubbele snelheid voor een hoge wendbaarheid. De standaardconfiguratie omvat ook een achteruitrijcamera.
De door Shantui gedemonstreerde DH46C3 RS-bulldozer heeft een relatief kleine lichaamsgrootte, een werkgewicht van 56 ton (inclusief grondverdichter) en is uitgerust met een Cummins QSX15-motor met een vermogen van 460 pk. Het opvallende kenmerk is dat hij is uitgerust met een elektronisch geregeld hydrostatisch transmissiesysteem van Linde, dat onder belasting continu van snelheid kan veranderen en 360 graden kan draaien zonder vermogen te verliezen.
LiuGong 8128H is de grootste wiellader. Het werkgewicht is 52,1 ton, uitgerust met een Cummins QSX19-motor met een vermogen van 541 pk.
De Chinese Rhino X9 dual-purpose graafmachine combineert rups- en wielloopsystemen.
Een ander typisch Chinees materieel is de Hengwang HW{{0}} graafmachinelader. Ik heb dit type apparaat gezien tijdens mijn eerdere reizen naar China. Het unieke ervan ligt in het feit dat de graafmachinelader is ontworpen op basis van een knikvoorlader. De voorzijde is voorzien van een standaard laadbak, terwijl achter de motorruimte de graafapparatuur is geplaatst. Ik ben niet zeker van het comfort en de efficiëntie van dit ontwerp op het werk, maar in China wordt dit apparaat op grote schaal gebruikt in vergelijking met de Europese markt. Dit model weegt 3,2 ton, heeft een laadvermogen van 0,4 kubieke meter en een graafcapaciteit van 0,08 kubieke meter, en is uitgerust met een motor van 34 pk.
De LGCE E765F graafmachine heeft een werkgewicht van 5,7 ton, een bakinhoud van 0.21 kubieke meter, een maximale graafdiepte van 3495 millimeter en is uitgerust met een Yangma-motor van 53 pk.
De vraag naar minigraafmachines op rupsbanden is groter in Rusland, en de afgelopen jaren is de marktomvang gegroeid tot ongeveer 4000-5000 eenheden per jaar (inclusief tweedehands telefoons). De Russische industrie produceert echter geen volledig draaiende mini- en middelgrote graafmachines op rupsbanden of wielen.
De compacte voorlader Harvey Tigre HT 912, geproduceerd door Qingzhou Yarui Wheel Machinery Company, kan worden geclassificeerd als een minilader, met een laadvermogen van slechts 1 ton. Hoewel hij qua uiterlijk niet veel op een minilader lijkt. Overigens importeert Rusland jaarlijks ongeveer 1000 compactladers (met een laadvermogen van minder dan 1,5 ton).
Er moet in Rusland vraag zijn naar middelgrote vrachtwagenchassiskranen.
De XJCM QY12F vrachtwagenkraan maakt gebruik van het middelgrote chassis van Dongfeng, met een hefvermogen van 12 ton en uitgerust met een 32 meter lange telescopische arm uit vier secties.
De zelfladende, zelfrijdende betonmixer speelt de rol van een kleine betonfabriek en integreert vijf functies: autonoom laden, batchen, mengen, transport en lossen. Ze worden doorgaans gebruikt in scenario's waarbij de productie van beton ter plaatse vereist is, zoals bij bouwprojecten die zich ver van vaste betoncentrales bevinden.
De XCMG SLM4 is uitgerust met een mengbak van 4 kuub, een bakinhoud van 700 liter en een watertankinhoud van 900 liter. Om een nauwkeurige bereiding van de ingrediënten te garanderen, is de apparatuur uitgerust met een elektronisch weegsysteem met een foutmarge van maximaal 2%. Het apparaat is uitgerust met een Yuchai-motor met een vermogen van 123 pk. Voor het gemak van het lossen beschikt de mengtrommel over een horizontale rotatiefunctie en een kantelmechanisme om het lossen te versnellen.
De AIMIX AS-3.5 zelfladende mengwagen heeft een mengtankinhoud van 3,5 kuub en is voorzien van een motor met een vermogen van 123 pk. Hij heeft alle kenmerken van een moderne mengwagen, inclusief horizontaal draaien en kantelen van de mengtrommel, evenals een elektronisch doseersysteem.
De zelfladende mengwagen van 3,5 kubieke meter van Jufeng JBC-35 heeft niet alleen een horizontaal roterende mengtrommel, maar ook een roterende cabine, wat meer gemak biedt bij het lossen. Het apparaat is uitgerust met een Yuchai-motor van 115 pk en een Italiaans ingrediëntenweegsysteem.
Noem ten slotte kort de trend van elektrificatie van bouwmachines. Op deze tentoonstelling werden niet alleen kleine elektrische voertuigen tentoongesteld, maar ook de elektrische tractor van Sany en enkele elektrische bouwapparatuur, wat de trend van het koolstofvrij maken van energie demonstreerde. LiuGong presenteerde een elektrische voorlader van 20 ton, de 856HE MAX, uitgerust met een bak van 3,5- kubieke meter. Het apparaat is uitgerust met een intelligent managementsysteem en wordt aangedreven door drie batterijen, ontwikkeld door het toonaangevende Chinese CATL-bedrijf. De lithium-ijzerfosfaatbatterij van 350 kWh kan snel worden opgeladen in 1,3 uur (240 kW), met een werktijd bij lichte belasting van 10,2 uur en een werktijd bij zware belasting van 7,2 uur.
De door XGMA gelanceerde elektrische voorlader XG958EV is ook een van de hoogtepunten van de beurs. Volgens de fabrikant is dit apparaat van 18.5-ton uitgerust met een 3-meterbak en kan het in slechts 1 uur volledig opgeladen gedurende 10 uur in de snellaadmodus werken.
