Cummins is altijd een bekende naam geweest op het gebied van wereldwijde energietechnologie. Sinds het betreden van de Chinese markt in de jaren zeventig is Cummins begonnen met een legendarische reis van diepe integratie en gemeenschappelijke ontwikkeling met China. Tegenwoordig herschrijft het R & D -centrum in China het wereldwijde innovatielandschap stilletjes met verbazingwekkende innovatiemogelijkheden.
Schiet wortel in China voor diepgaande samenwerking
De sprong in R&D van Cummins China is onafscheidelijk van diepgaande samenwerking met lokale ondernemingen. In 1979, toen Cummins een representatief kantoor in Beijing oprichtte, verkeerde de Chinese bedrijfsvoertuigenindustrie nog steeds in een technologische overgangsperiode van benzinemotoren naar dieselmotoren. In 1986 ondertekenden de tweede auto-werken van China (de voorganger van Dongfeng Motor Corporation) een licentieproductieovereenkomst met Cummins, waarbij Cummins Diesel Power wordt geïntroduceerd in de tweede auto-werken en een nieuw hoofdstuk van win-win samenwerking openen. In 1990 werden de lokaal geproduceerde Cummins B -serie -motoren met succes geïnstalleerd op Dongfeng en werden ze een belangrijk product dat de positie van Dongfeng in de auto -industrie heeft vastgesteld.
Sindsdien heeft Cummins achtereenvolgens joint ventures en samenwerking uitgevoerd met bedrijfsvoertuigen ondernemingen zoals Dongfeng, Shaanxi Automobile, Baic Foton en Jianghuai Automobile, die een gelokaliseerde joint venture Enterprise Matrix bestrijken die het hele productbereik bedekken, inclusief licht, engineering en power generatie in China.
Tijdens deze periode werd de oprichting van het Wuhan Oost -Azië R & D -centrum een belangrijke mijlpaal. Cummins lokaliseerde zijn wereldwijd toonaangevende R & D -systeem voor het eerst. Het centrum is nu een technologisch hoogland geworden met meer dan 1, 000 ingenieurs, ter ondersteuning van de ontwikkeling van de volledige keten van motoren tot na-behandelingssystemen. Als het grootste technologiecentrum van Cummins buiten de Verenigde Staten, heeft het Oost -Azië -R & D -centrum sinds de oprichting sterke technologische ontwikkelingsmogelijkheden en innovatieve vitaliteit aangetoond. Het neemt niet alleen deel aan de producttoepassing en de standaardaanpassing van de Chinese markt voor commerciële voertuigen, maar is ook een belangrijk onderdeel geworden van het wereldwijde innovatiesysteem van Cummins.
Sindsdien heeft Cummins zijn R & D -investering in China continu verhoogd. Naast het Wuhan East Asia R&D Center heeft het ook technologische R & D -centra opgericht in Wuxi, Chongqing, Shanghai en andere plaatsen. In Wuxi richt het Components Innovation Center zich op gelokaliseerde onderzoek en ontwikkeling van brandstofsystemen en filtratietechnologieën. De technische oplossingen die het heeft ontwikkeld (zoals hoogwaardige filtratiesystemen) zijn nauw aangepast aan de complexe brandstofomstandigheden in China en kunnen worden gepromoveerd tot andere opkomende markten. Het Chongqing Power System Technology Center richt zich op motoren met een hoog poets en nieuwe energiekracht. In Shanghai richt het Cummins Hydrogen Energy R&D Center zich op de productie van waterstofergieapparatuur en de supply chain.
Bij Dongfeng Cummins definiëren ingenieurs van beide zijden gezamenlijk de stroomoplossing en voltooien ze de voertuigemissiecertificering samen. Dit samenwerkingsmodel van "OEMS + Power Enterprises" heeft de efficiëntie effectief verbeterd en het ontwikkelingsproces van de nationale VI -technologie aanzienlijk versneld. Bij Foton Cummins hebben de lokalisatieverbeteringen van de 2. 8- liter en 3. 8- litermotorplatforms de lichte vrachtwagenproducten van Foton in staat om hun marktaandeel te vergroten. Aangezien de bedrijfsvoertuigen van Foton worden geëxporteerd naar meerdere landen en regio's, heeft het bovendien bijgedragen aan de wereldwijde uitbreiding van Chinese vrachtwagens.
Technische doorbraak en omgekeerde output
Vóór de implementatie van de nationale VI -emissienormen in 2019 werd het R & D -team van Cummins China geconfronteerd met de uitdaging om het brandstofverbruik te verminderen en tegelijkertijd de kosten ongewijzigd te houden. Tijdens de National VI -emissienormenperiode ontwikkelde het R & D -team van Cummins in China in totaal 14 motormodellen. Door de Europese Euro VI -technologie te upgraden en de werkomstandigheden in China te optimaliseren, bereikten ze uiteindelijk een doorbraak van een toename van de thermische efficiëntie met 5% en een verlaging van het faalpercentage met 30%. Wat nog meer mijlpaal is, is dat dit Chinees-ontwikkelde National VI-technologiesysteem op zijn beurt de upgrade van Cummins 'Global Euro VI D Series-producten heeft gepromoot en een typisch geval is geworden van "Chinees onderzoek en ontwikkeling die teruggaat aan de wereld".
Op het gebied van nieuwe energie is de innovatiesnelheid van Chinese teams nog opmerkelijker. Het waterstofbrandstofcelsysteem is geverifieerd voor 20 miljoen kilometer werking op bussen, dumptrucks en tractoren. De elektrolytische waterstofproductieapparatuur is al 15 in cumulatieve werking, 000 uren en de technische indicatoren hebben het internationale leidend niveau bereikt. Het multi-fuel motorplatform ontwikkelt tegelijkertijd compatibele oplossingen voor diesel, aardgas, waterstof, methanol, enz. Via een intelligent besturingssysteem bereikt het brandstofverbruikspaar van 1,3% tot 6%. Na voor het eerst te zijn geïmplementeerd op de Chinese markt, wordt deze technologie geleidelijk gepromoveerd tot Noord -Amerika en Europa.
Tegenwoordig speelt het R & D -team van Cummins in China meerdere rollen in het wereldwijde innovatiesysteem: het is zowel een leverancier van aangepaste oplossingen voor de lokale markt als een verificatie- en optimalisatiecentrum voor wereldwijde technologieën. Terwijl de Europese en Amerikaanse markten nul-koolstof-technologieën verkennen, heeft het Chinese team rijke applicatiegegevens verzameld in velden zoals zware vrachtwagens voor zware vrachtwagens van waterstofcellen en het genereren van kracht van methanol. Wanneer het wereldwijde R & D-systeem de transformatie naar elektrificatie bevordert, zijn de elektrische aandrijfas en multi-in-one elektronische controller ontwikkeld die in China zijn ontwikkeld, de eerste die in busproducten worden geïnstalleerd, en hun efficiëntie-indicatoren zijn de referentie-benchmark geworden voor wereldwijde R&D.
De onderliggende logica van deze omgekeerde output wordt weerspiegeld in de Chinese markt. Van plateau -mijnen tot tropische havens, van extreem lage temperaturen tot hoge temperaturen en hoge luchtvochtigheid, de complexe werkomstandigheden van China bieden natuurlijke scenario's voor technologische verificatie.
Kijkend naar de toekomst, is nul koolstof binnen handbereik
Cummins China R&D Center wordt geconfronteerd met het zero-koolstofdoel door 2 0 50 en begint aan een nieuwe ronde van technologische doorbraken. Op de klantdag op 16 juni 2025 kondigde Cummins verschillende grote projecten aan voor meerdere belangrijke gebieden, waaronder de eerste die de toekomstgerichte technologische reserves voor nationale VII- en niet-V-normen voltooid en de nieuwste multi-fuel PowerTrain 3.0 uitbrengen, die een brandstofbesparende effect van maximaal 6%kunnen bereiken. Bovendien zal Cummins met zijn unieke voordelen in de integratie van elektronische besturing en stroomsystemen een nieuwe generatie multi-in-one elektronische producten voor elektrische assen en hoofdaandrijving lanceren, die op maat gemaakte oplossingen voor klanten bieden.
Net zoals Jennifer Rumsey, de voorzitter en CEO van Cummins, zei: "In dit vruchtbare land van China versnelt het tempo van innovatie voortdurend." Terwijl de technologische oplossingen onder leiding van het Chinese R & D-team terug blijven geven aan de wereld, wordt het innovatielandschap van deze eeuwenoude onderneming opnieuw gedefinieerd.
Van technologie -introductie tot reverse output, het verhaal van de O&O van Cummins China is niet alleen een succesvol model van lokalisatie voor multinationale ondernemingen, maar ook een microkosmos van de transformatie van de Chinese bedrijfsvoertuigenindustrie van "volgen" naar "het houden" en vervolgens naar "leidend". Te midden van de golf van groene transformatie wordt de innovatieve wijsheid die op dit land wordt gevoed een belangrijke drijvende kracht voor wereldwijde industriële transformatie.