Onlangs, op Bigcht 13 van de COSCO Shipping Heavy Industry in Shanghai, werd een historisch moment gezien. De 20.000 TEU ultra {- grote methanol dual - brandstofcontainerschip "COSCO verzending liegen" het schip met succes voltooid - tot - schip Methanol Refueling Operatie . 2, 100 tons van methanol fuel was in gevaar gebracht binnen 10 uur. Dit is de eerste keer dat binnenlandse scheepsbouw- en reparatie -ondernemingen tanken van methanolbrandstofschepen naar schepen hebben, wat een grote doorbraak markeert in het methanol dual - brandstofconversieproject van grote containerschepen van Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry.
Deze tankoperatie heeft verschillende primeurs in huis en in het buitenland gezet. Het is het eerste methanolbrandstofschip - naar - schip Tankule -service uitgevoerd in een scheepswerf in China en ook het eerste methanolbrandstofschip - naar - schip bij de Yangtze River. Het ontvangerschip, "Cosco Shipping Libra", is 's werelds eerste project om de gelijktijdige transformatie van de hoofd- en hulpmotoren van een groot containerschip te implementeren met behulp van methanol dubbele brandstof, die van mijlpaal is voor de versnelde groene transformatie van het Shanghai International Shipping Centre.
Om de veiligheid en soepelheid van de tankoperatie te waarborgen, heeft Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry de handen met meerdere partijen verbonden om de samenwerking te verdiepen en een "voorbereiding - bescherming - uitvoering" -garantiesysteem te vestigen. Voordat u tanken, werden grondige voorbereidingen getroffen. De planbeoordelingen werden gehouden met relevante eenheden om te luisteren naar de meningen van beoordelingsexperts. Het tankplan van methanol werd meerdere keren besproken. De planning van de productieveiligheid was verbeterd. De haalbaarheid, veiligheid en naleving van het "20K dual - brandstofcontainerschip schip - naar - schip Methanol Tankuleplan" werden wetenschappelijk aangetoond. De kenmerken van methanol en op - site noodhulpplannen werden vooraf geleerd. Voer desktopsimulatie -oefeningen uit voor methanolbrandstoftanken en gespecialiseerd leren over veiligheidscontrole, coördineer het beheer van tankbewerkingen en volledige - bereikbewaking van de omgeving en voorkomen strikt potentiële risico's.
Voer een precieze risicobeheersing uit tijdens het tankproces, voer vooraf veiligheidsrisico -identificatie en beoordeling uit en formuleer de responsstrategieën en verfijn het voorbereidende werk voordat u tanken. Verduidelijk het inertingsproces, tankwerkprocedures en inspectieprocedures voor apparatuur voor de methanolbrandstofopslagtank, dagelijkse gebruikstank, ventilatietank en waterspoeltank van het ontvangende schip. Verdeel het operatiegebied in controleniveaus volgens het veiligheidsrisico -niveau, implementeer gedifferentieerde beschermende maatregelen en stel een managementveiligheidsmodel op. Verfijn de gefaseerde noodhulpplannen en verbeteren hun relevantie en de werking. Versterk de coördinatie en interactie tussen verschillende gecontroleerde gebieden en vestig een samenwerkingsmechanisme met samenwerking met omliggende schepen. Controleer de compatibiliteit van noodcommunicatiekanalen met gewone kanalen om de betrouwbare werking van het communicatiesysteem te waarborgen en de algehele veiligheidspreventie- en controlemogelijkheden volledig te verbeteren.
De tankoperatie innoveert de processtroom, die een gecombineerd proces van voertuig en schip aanneemt, dat wil zeggen tankwagens die in de compartimenten in de compartimenten worden uitgevoerd, en schepen worden methanol aftanken van schip naar schip. Onder hen werden de belangrijkste gebieden van het ontvangende vaartuig zoals de opslagtank van de methanolbrandstof en de dagelijkse gebruikstank gevuld met stikstof in 12 uur en vervolgens werden 2.100 ton methanolbrandstof in 10 uur gevuld. In vergelijking met de traditionele vulmodus werd de efficiëntie verhoogd met 80%, waardoor veilige, ordelijke en efficiënte vulbewerkingen werden bereikt.
Het succesvol tanken van de "COSCO SHERPY LEGRA" is van mijlpaal. Het biedt een repliceerbaar en upgradable model voor de daaropvolgende reeks methanol dual - brandstof retrofits en tanken. Het markeert dat Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry heeft bereikt gesloten - lusbeheer van zijn "reparatie + modificatie + tanken" volledige - kettingmogelijkheden, het bevorderen van de transformatie van schepen van traditionele energie naar groene energie.
De succesvolle implementatie van de tankoperatie van Methanol op de "Cosco Shipping Weegschaal" is ook een doorbraak voor Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry in the Green Race. Met de daaropvolgende reeks methanol - aangedreven schiprenovaties, zal Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry zich blijven concentreren op de groene scheepsreparatie en nieuwe energiemodificatievelden, die actief reageren op de nationale "dubbele koolstof" -strategie. We zullen geen moeite doen om een vlaggenschipfabriek te bouwen voor groene, laag - koolstof- en intelligent schip- en mariene engineeringreparatie en -aanpassing, waardoor Chinese wijsheid wordt geboden voor de wereldwijde scheepvaartindustrie om het netto - nulemissies te bereiken tegen 2050.