MAN Energy Solutions stelt dat de 175DF-M zal worden geoptimaliseerd voor dieselmechanische en dieselelektrische voortstuwing om een maximaal methanolaandeel en optimale efficiëntie te bereiken onder verschillende toepassings- en belastingsomstandigheden. De motor heeft zelfs een "fuel ready"-certificaat verkregen, afgegeven door DNV, dat de introductie van deze dual-fuel methanoltechnologie garandeert.
Florian Keiler, hoofd van de High Speed Division van MAN Energy Solutions, verklaarde: "Het is bewezen dat de MAN 175D zeer concurrerend is op het gebied van duurzaamheid en efficiëntie, met het laagste brandstofverbruik, het laagste smeermiddelverbruik en de langste revisietijd van vergelijkbare producten. waardoor de ecologische voetafdruk wordt geminimaliseerd." Wat de toekomstige brandstoffen betreft, is de volgende logische stap, naast het kunnen gebruiken van 100% biobrandstoffen, het garanderen van de verbranding van methanol.
De 175D-motor is het nieuwste product van MAN Energy Solutions op het gebied van snelle scheepvaart en is daarom, gezien de snelle groei van de vraag naar dergelijke technologie de afgelopen tijd, een van de pijlers van haar productportfolio voor methanol-ready motoren. Met de succesvolle seriecertificering van zijn tweetaktmotor heeft MAN Energy Solutions deze ervaring benut om geoptimaliseerde oplossingen voor zijn viertaktmotor te ontwikkelen, inclusief succesvolle eencilindertests. Daarom zullen de resultaten van deze inspanningen de aankomende ontwikkeling en validatie van de methanol 175D-motor met dubbele brandstof PFI-technologie (poortbrandstofinjectie) aansturen.
Keiler vervolgde: “Gebaseerd op meerdere communicatie met klanten, is onze conclusie dat het duale brandstofprincipe, betrouwbaarheid, efficiëntie, hoog methanolaandeel, concurrerende levenscycluskosten en maximaal haalbare output belangrijke vereisten zijn voor de ontwikkeling van 175DF-M. zorgvuldig onderzoek en overweging hebben we de PFI-verbrandingstechnologie als de meest voordelige gekozen. De ontwikkeling van de basisverbranding zal in 2024 beginnen en de eerste tests ter plaatse van methanolmotoren zullen in 2026 worden uitgevoerd. De MAN 175DF-M-motor zal eind 2026 klaar zijn voor verkoop.
MAN Energy Solutions is van mening dat PFI momenteel de meest geavanceerde technologie is. Het ontwikkelingsdoel is om het hoogste methanolaandeel te bereiken over een breed vermogensbereik, en tegelijkertijd het hoogste cilindervermogen te bereiken in zijn categorie van hogesnelheidsmotoren. Vooral de optimalisatie van dieselelektrische meermotorige apparaten zal het mogelijk maken dat de motor op het optimale belastingspunt werkt, waardoor het hoogste methanolaandeel wordt bereikt. Daarom zal bij gebruik van biobrandstoffen de CO2-voetafdruk van de MAN 175DF-M tot nul worden teruggebracht, terwijl de volledige brandstofflexibiliteit behouden blijft om overal ter wereld te kunnen opereren.