Cummins onthulde zijn nieuwe dieselmotor voor vrachtwagens met grote diameter op de Brisbane Auto Show in Australië. Het gloednieuwe 15 liter platform, bekend als X15D, zal de hoogste output ooit leveren voor Cummins vrachtwagenmotoren en tegelijkertijd nieuwe normen stellen voor brandstofefficiëntie met ultralage emissie.
Cummins X15D dieselmotor
De releasedatum van X15D in Australië en Nieuw-Zeeland is nog niet vastgesteld. De timing van de release wordt bepaald op basis van de resultaten van een uitgebreide on-site test die in Australië is uitgevoerd vanaf 2021. De on-site test van X15D met een nominaal vermogen van 660 pk die in Australië is uitgevoerd, toonde een verbetering van 8% in brandstofverbruik. Tegen het einde van 2023 zullen meer dan 10 trucks deelnemen aan on-site tests, met als doel om meer dan 5 miljoen testkilometers te verzamelen.
Cummins verklaarde dat de X15D alleen als Euro 6-motor zal worden aangeboden. In Australië zullen vanaf november 2024 nieuw goedgekeurde zware voertuigmodellen de Euro VI (Stage C)-emissievereisten gefaseerd implementeren, en vanaf november 2025 zullen bestaande voertuigmodellen geleidelijk de Euro VI-emissievereisten implementeren.
/Cummins X15D dieselmotor/
Mike Fowler, directeur Highway Business voor Cummins Asia Pacific, zei: "Met het nieuwe X-serieplatform tilt Cummins verbrandingsmotoren naar het volgende generatieniveau, die kunnen voldoen aan toekomstige normen voor ultralage emissies met mogelijkheden voor brandstof met een lage tot geen koolstofuitstoot.
Belangrijkste punten van X15D:
Een gloednieuwe 15 liter motor;
Het hoogste vermogen van Cummins-vrachtwagenmotoren in de geschiedenis: tot 660 pk/3200 Nm/2360 pond-voet koppel;
Vergeleken met de huidige X15 is het gewicht met 225 kilogram verminderd;
Vergeleken met de huidige beste X15 is het brandstofverbruik met 8% gestegen;
Alleen leverbaar als Euro 6-motoren;
Mogelijkheid tot brandstof met een lage tot geen koolstofuitstoot.
De X15D is voorzien van de nieuwste ontwikkeling van het Cummins XPI (Extreme Pressure Injection) brandstofsysteem, met een nominaal vermogen tot 660 pk en een piekkoppel van 2360 pond-voet, verlaagd van 1500 tpm naar 1000 tpm.
Het hoge vermogen en koppel overtreffen het huidige piekvermogen van de X15-motor van 615 pk/2050 lb ft en zullen de terugschakelstrategie van Cummins verbeteren om het brandstofverbruik te verlagen.
Deze strategie is gericht op het verlagen van de kruissnelheid om het brandstofverbruik te verbeteren, terwijl ook aan de verwachtingen van de bestuurder en reistijd wordt voldaan. Het piekkoppelbereik is zeer breed, van 1500 tpm tot 1000 tpm.
Een belangrijk kenmerk van X15D is dat het droge gewicht met 225 kilogram is verminderd in vergelijking met de huidige X15. Het gebeeldhouwde ijzeren blok en de composiet oliepan zijn een van de gewichtsverminderende kenmerken van X15D met de hoogste vermogensdichtheid in de industrie.
Het nieuwe ontwerp van de cilinder verhoogt de piekcilinderdruk met 20% vergeleken met de huidige motor, waardoor de vermogensdichtheid en de algehele efficiëntie verder worden verbeterd.
De X15D is een belangrijk onderdeel van het brandstofonafhankelijke motorplatform van Cummins, dat diesel-, aardgas- en waterstofverbrandingsmotoren omvat die zijn afgeleid van een gemeenschappelijke basis motor met een grote veelzijdigheid aan componenten.
Het nieuwe 15-literplatform bestaat in principe uit één cilinderblok en drie cilinderkopopties: een cilinderkop met compressieontsteking voor diesel en een cilinderkop met vonkontsteking voor aardgas en waterstof.
De X15D beschikt over de flexibiliteit om B100-biodiesel of hernieuwbare diesel te gebruiken om de CO2-uitstoot aanzienlijk verder te verminderen.
Daarnaast wordt verwacht dat de aardgas- en waterstofversies van X15- X15N en X15H binnen de komende twee tot vier jaar in Australië op de markt zullen worden gebracht, op basis van het succes van de tests op locatie.
Cummins lanceerde de X15 in 2017, die geoptimaliseerde compressieverhoudingen, luchtbehandelingssystemen en verbrandingsprocessen bevat op basis van het vorige ISX15-product om de brandstofefficiëntie en prestaties te verbeteren. De X15-prestatieseriemotor heeft een nominaal vermogen van 485-605 pk, wat een ideale vermogensmatch biedt voor zware, beroeps- en hulpvoertuigen.
De belangrijkste parameters van het model X15 2024 zijn als volgt, met een maximaal vermogen van 605 pk en een koppel van 2779 N.m. Relatief gezien heeft de X15D een hoog vermogen van 660 pk en 3200 N.m, wat een aanzienlijke verbetering is.
DAF toonde zijn vlaggenschip XG+-versie met 660 pk voor de Australische markt op de Brisbane Truck Show. Uitgerust met een 15 liter Cummins X15D-motor, heet hij in Australië PACCAR MX-15.
De truck maakte zijn debuut op de Brisbane Auto Show en opende voor DAF een lucratieve markt voor roadtrains met zijn koppel van 3260 Nm en de veelgeprezen verlengde cabine.
De motor voldoet aan de Euro 6-normen en Australië gaat vanaf november 2023 strengere emissienormen invoeren.
DAF biedt nog steeds de vorige generatie CF en XF aan in Australië, die beide lokaal worden geassembleerd. De nieuwe generatie trucks, waaronder de 660 pk XG+, zal naar verwachting begin volgend jaar in Australië op de weg verschijnen.
Hoewel het extra vermogen ongetwijfeld door een aantal Europese DAF-klanten zal worden verwelkomd, met name door klanten die zich bezighouden met zwaar transport of die 25,25 m 80 ton materieel in Scandinavië besturen, zorgen de strenge VECTO-regels in Europa ervoor dat de MX-15 niet buiten Australië wordt aangeboden.
Aanvullende informatie
Op de Shaanxi Automobile Heavy Truck Annual Conference van 2022 werd een Delong X6000 heavy-duty truck getoond, uitgerust met een 17L, 800 pk Weichai-motor. De Weichai WP17H800E68-motor heeft een cilinderinhoud van 16,6 liter, een maximumvermogen van 800 pk en een piekkoppel van 3750 Newtonmeter.
