In juli steeg de zware vrachtwagenmarkt steeds opnieuw op!
Na een opeenvolgende toename van drie maanden in april, mei en juni steeg het verkoopvolume van de Chinese zware vrachtwagenindustrie in juli opnieuw en het groeipercentage op jaarbasis bleef versnellen. De toename in juli was zo hoog als 42%, waardoor een goede start werd gesteld voor de tweede helft van het jaar. Kan de zware vrachtwagenindustrie de komende maanden zo'n voorspoedig niveau behouden?
Maandelijkse verkooptrendgrafiek van de zware vrachtwagenmarkt van China van 2019 tot 2025
Ren op volle snelheid! In juli werden 83.000 zware vrachtwagens verkocht, een stijging van meer dan 40% op jaarbasis
De zware vrachtwagenmarkt in de afgelopen maanden is inderdaad bemoedigend.
Volgens de voorlopige gegevens verkregen door het eerste netwerk van het bedrijfsvoertuig, in juli 2025, was het totale verkoopvolume zware vrachtwagens in China ongeveer 83.000 eenheden (groothandelsbasis, inclusief export en nieuwe energievoertuigen), een afname van 15% vergeleken met juni dit jaar en een toename van ongeveer 42% vergeleken met 58,300 units in dezelfde periode. Dit is ook de vierde opeenvolgende toename van de zware vrachtwagenmarkt sinds april van dit jaar, en het groeipercentage is maand na maand uitgebreid-de omzet in april is gestegen met 6,5%op jaarbasis, in mei met 13,6%, in juni met 37%en in juli met 42%. Men kan gezegd dat het een marktversnelling heeft bereikt.
83.000 eenheden, het is het op één na hoogste niveau in de afgelopen acht jaar, alleen lager dan de 139.000 eenheden in juli 2020. Het is hoger dan het verkoopvolume in juli van andere jaren en kan van hoge kwaliteit zijn. Cumulatief was het cumulatieve verkoopvolume van de Chinese zware vrachtwagenmarkt van januari tot juli van dit jaar ongeveer 622.000 eenheden, wat een groei op jaarbasis van ongeveer 11%vertegenwoordigt.
In juli bereikte niet alleen het groothandelsverkoopvolume van zware vrachtwagens een groei op jaarbasis van 42%, maar het verkoopvolume van de binnenlandse terminal van zware vrachtwagens steeg ook op jaarbasis. Verwacht wordt dat het groeipercentage op jaarbasis meer dan 20%zal bedragen, waarbij de groeisnelheid vernauwt in vergelijking met juni. Vanwege de speciale omstandigheden in juni werden elektrische zware vrachtwagens geregistreerd in een haast aan het einde van de eerste helft van het jaar (een recordhoogte bereikt), en de eis van de markt kwam geleidelijk aan het "off-seizoen". Als gevolg hiervan daalde het terminale verkoopvolume in juli tot op zekere hoogte in vergelijking met de vorige maand, met een geschatte daling van ongeveer 19%.
In juli bleven de groothandel en de detailhandel van zware vrachtwagens op jaarbasis stijgen. De primaire reden was in principe hetzelfde als die in juni, wat nog steeds het milieubeschermingsbeleid was. Op 18 maart van dit jaar hebben drie ministeries en commissies deKennisgeving bij het implementeren van het schrappen en verlengen van oude bedrijfsvoertuigen, het verstrekken van gedifferentieerde subsidies voor het schrappen en verlengen van bedrijfsvoertuigen die voldoen aan de National III en National IV -emissienormen. Tegen het einde van mei waren de gedetailleerde regels voor de inruil van oude vrachtwagens in bijna alle provincies, gemeenten en autonome regio's voltooid en geïmplementeerd. Daarom is in het midden en eind mei, juni en juli het bevorderende effect van het beleid op de aankoopvraag van nieuwe zware vrachtwagens gestaag gemanifesteerd. Onder de huidige nieuwe normale omgeving die de vrachtmarkt plaagt, zoals een groot aantal voertuigen, maar een tekort aan goederen, lage vrachttarieven en een strak aanbod van goederen, is de opeenvolgende implementatie van het inruilbeleid voor middelgrote en zware vrachtwagens in verschillende regio's een belangrijke reden voor de vier opeenvolgende stijgingen op de zware vrachtwagenmarkt.
Jaarlijkse verkooptrendgrafiek van de Chinese zware vrachtwagenindustrie van 2015 tot 2025
Ten tweede wordt verwacht dat het exportgroothandel in zware vrachtwagens in juli van dit jaar met meer dan 20% op jaarbasis zal toenemen, en de prestaties van deze subsector hebben ook de verwachtingen overtroffen.
Een ander punt dat moet worden vermeld, is dat de reden voor de afname van zowel de groothandel als de detailhandel van zware vrachtwagens in juli vergeleken met de vorige maand is dat sommige reguliere autofabrikanten in de industrie zich aan het einde van de eerste helft van het jaar hadden verhoogd en elektrische zware vrachtwagens werden geregistreerd aan het einde van de eerste helft van het jaar. Als gevolg hiervan was de verkoop van zware vrachtwagens in de volgende maanden enigszins overdreven. Daarom was het onvermijdelijk dat de verkoop van de zware vrachtwagenindustrie in juli maand op maand daalde.
De verkoop van elektrische zware vrachtwagens is maand op maand gedaald, terwijl gasgestookte zware vrachtwagens een sprankje hoop zien.
In juli is zowel het groothandelsverkoopvolume als het binnenlandse terminal verkoopvolume van de zware vrachtwagenindustrie weer op jaarbasis toegenomen. Hoe deden de prestaties van verschillende belangrijke subsectoren het?
Volgens de observatie van het eerste netwerk voor bedrijfsvoertuigen, vertoonde het binnenlandse terminal verkoopvolume in juli van dit jaar over het algemeen een relatief snelle groei op jaarbasis, met een groeipercentage van meer dan 20%. Hoewel het niet de schaal van meer dan 60.000 eenheden bereikte, handhaafde het nog steeds een relatief goed niveau. Onder hen bleven elektrische zware vrachtwagens snelle vooruitgang boeken, maar de daling van de maand op de maand was aanzienlijk (vanwege de impact van overdreven overgeslagen in juni). Diesel zware vrachtwagens handhaafden ook een snelle groei op jaarbasis. Zware-trucks met aardgas zien een sprankje hoop, waarbij de verkoop naar verwachting plat zal blijven of enigszins zal toenemen in vergelijking met de vorige maand.
Laten we eerst naar gasvoertuigen kijken. In juli zag de terminale vraag naar gasvoertuigen een herstel van maand op maand. Hoewel het op jaarbasis met meer dan 20% daalde, bleef het in principe stabiele maand op maand. Het binnenlandse penetratiepercentage zal naar verwachting in juli van minder dan 20% terugvallen tot ongeveer 24%. De belangrijkste reden hiervoor is dat met de stijging van de olieprijzen de prijsstoestand tussen olie en gas is verbreed. In combinatie met de implementatie en handhaving van het inruilbeleid in de noordelijke regio (de noordelijke regio is het belangrijkste verkoopgebied voor gasgestookte zware vrachtwagens), is de vraag naar gasgestookte zware vrachtwagens tot op zekere hoogte verbeterd. Natuurlijk, als het op jaarbasis wordt bekeken, is dit natuurlijk al de vijfde opeenvolgende maand van een aanzienlijke daling van het jaar op de markt voor aardgas zware vrachtwagens. Het is echter al vrij opmerkelijk dat het verkoopvolume van deze subsector in juli maand op maand verbeterde. Verwacht wordt dat het aantal zware vrachtwagens van gas in augustus van dit jaar positief zal worden.
Laten we eens kijken naar elektrische voertuigen. Sinds het begin van dit jaar verkopen nieuwe zware vrachtwagens voor energie goed op de markt voor medium en korte afstand. In combinatie met de vraag naar het vervangen van oude vrachtwagens door elektrische vrachtwagens die zijn veroorzaakt door het beleid van handel in oude vrachtwagens voor nieuwe, voorspelt het eerste netwerk voor bedrijfsvoertuigen dat de terminalverkoop van nieuwe energiezwaar zware vrachtwagens in juli meer dan 15.000 eenheden zal bedragen, met een groei op jaarbasis van meer dan 1,2 keer meer dan 1,2 keer (maar een dubbele digitale maand-op-montale), een nieuwe record voor de verkoop in juli in juli. Het penetratiepercentage van de industrie voor een enkele maand zal naar verwachting 26%bedragen. Dit is al de vijfde opeenvolgende maand dat het verkoopvolume van nieuwe energiebeharde vrachtwagens 15.000 eenheden heeft overschreden, het maandelijkse penetratiegraad heeft al vier opeenvolgende maanden 23% overschreden en heeft gedurende twee opeenvolgende maanden meer dan 26% bedragen.
Bovendien zal het terminale verkoopvolume van binnenlandse diesel zware vrachtwagens in juli naar verwachting toenemen met meer dan 25% op jaarbasis, maar de daling van de maand op de maand is ook meer dan 25%.
Sluitende opmerkingen
In de eerste maand van het derde kwartaal, ondanks een zekere mate van marktvoorschot in juni, bleef het groothandelsverkoopvolume en de binnenlandse terminal verkoopvolume van de zware vrachtwagenindustrie op jaarbasis stijgen, waardoor een goede start werd voor de markt in de tweede helft van het jaar. Op basis van het stimulerende effect van het inruilbeleid voor vrachtwagens in verschillende regio's op de nieuwe automarkt, in combinatie met de continue daling van de verkoop van zware vrachtwagens gedurende meerdere maanden in de tweede helft van vorig jaar (de gemiddelde maandelijkse groothandelsomzet in het derde kwartaal was minder dan 60.000 eenheden in het derde kwartaal van dit jaar in het derde kwartaal van dit jaar in het derde kwartaal van het derde kwartaal van dit jaar. Vooral het groeipercentage op jaarbasis in september zal naar verwachting meer dan 50%bereiken.