1. Voordat u begint:
1) Controleer eerst het smeeroliepeil, het koelvloeistofpeil en de hoeveelheid stookolie;
2) Controleer of de pijpleidingen en verbindingen van de dieselmotorolietoevoer, smering, koeling en andere systemen waterlekkage en olielekkage hebben; of de elektrische stoomleiding potentiële lekkage heeft, zoals een gebroken huid; of de elektrische leidingen zoals aardingsdraden losjes zijn aangesloten?
Of de verbinding tussen de unit en de fundering stevig is;
3) Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan nul, moet een bepaalde hoeveelheid antivries aan de radiator worden toegevoegd (raadpleeg de willekeurige gegevens van de dieselmotor voor specifieke vereisten);
4) Wanneer de unit voor de eerste keer wordt gestart of opnieuw wordt gestart nadat deze lange tijd is gestopt, moet de lucht in het brandstofsysteem eerst worden afgevoerd door de handpomp;
2. Begin
1) Nadat u de zekering in de schakelkast hebt gesloten, drukt u gedurende 3-5 seconden op de startknop. Als het starten niet lukt, wacht dan 20 seconden.
2) Probeer het opnieuw; als meerdere starts niet succesvol zijn, stop dan met starten, verwijder de accuspanning of het oliecircuit en andere storingsfactoren en begin opnieuw;
3) Bij het starten moet de oliedruk in acht worden genomen. Als de oliedruk niet wordt weergegeven of erg laag is, moet deze onmiddellijk worden gestopt voor inspectie;
3. Hardlopen
1) Nadat de unit is gestart, controleert u de parameters van de regelkastmodule: oliedruk, watertemperatuur, spanning, frequentie, enz.;
2) Nadat de unit is gestart, bereikt de snelheid over het algemeen direct 1500r/min. Voor units met stationair toerental is het stationair toerental over het algemeen 3-5 minuten, en het stationair toerental mag niet te lang zijn, anders kan de motor doorbranden.
Motor-gerelateerde componenten;
3) Controleer het oliecircuit, het watercircuit en het gascircuit van de unit op lekkage, of er sprake is van olielekkage, waterlekkage en luchtlekkage;
4) Besteed aandacht aan de verbinding en aanscherping van de unit, of er sprake is van losheid en ernstige trillingen;
5) Observeer of de verschillende beveiligings- en bewakingsinrichtingen van de unit normaal zijn;
6) Wanneer de snelheid de nominale snelheid bereikt en de parameters van de onbelaste werking stabiel zijn, schakelt u in om de belasting van stroom te voorzien;
7) Controleer en bevestig dat de parameters van het bedieningspaneel binnen het toegestane bereik liggen en controleer de trilling van de unit opnieuw, of er drie lekken zijn en of er andere fouten zijn;
8) Er moet speciaal personeel aanwezig zijn wanneer de unit in bedrijf is en overbelasting is ten strengste verboden;
4. Normaal afsluiten
Voor het uitschakelen moet eerst de rem worden geopend. Over het algemeen moet de loseenheid 3-5 minuten draaien voordat hij wordt uitgeschakeld;
5. Nooduitschakeling
1) Wanneer zich een abnormale situatie voordoet in de werking van de generatorset, moet deze onmiddellijk worden gestopt;
2) Druk tijdens de noodstop op de noodstopknop of duw de stophendel van de brandstofinjectiepomp snel naar de stoppositie;
6. Onderhoud is belangrijk
1) De vervangingstijd van het dieselfilterelement is elke 300 uur; de vervangingstijd van het luchtfilterelement is elke 400 uur; de eerste vervangingstijd van het oliefilterelement is 50 uur en de daaropvolgende vervangingstijd is 250 uur;
2) De eerste olieverversingstijd is 50 uur en de normale olieverversingstijd is elke 2500 uur;
3) Guosheng, Shell en Mobil; de aanbevolen olieviscositeitsklassen zijn: 15W-40;
7. Servicewaarschuwing:
1) Bij het openen van het bedieningspaneel moeten de nodige beschermende maatregelen worden genomen om mogelijke ongevallen met elektrische schokken te voorkomen;
2) Het is niet toegestaan om de circuit- en controllerparameters van de unit naar believen te wijzigen, en het resulterende verlies en toekomstige kosten voor after-sales service zijn voor rekening van de klant;