Als het originele motorblok metaalvermoeidheidsschade heeft opgelopen als gevolg van lang - term gebruik, wat resulteert in onvoldoende stijfheid of veranderingen in positienauwkeurigheid, kan het buitenoppervlak van de nieuwe cilindervoeringcomponent niet goed passen bij het binnenoppervlak van de cilinder van het motorblok. Dit heeft invloed op de warmteoverdracht van de motorcilindervoering, wat leidt tot overmatig hoge warmtebelastingen op de cilindervoering, zuiger en zuigerringen (deze situatie kan niet worden gereflecteerd door temperatuurmeting met behulp van een watertemperatuurmeter omdat deze de werkelijke temperatuur van de cilindervoering niet nauwkeurig kan weergeven). Het zal de vorming van koolstofafzettingen versnellen en de zuigerringgroeven met olie in beslag nemen. Tijdens de werking zal het niet mogelijk zijn om een goede afdichtingsprestaties tussen de zuiger, zuigerringen en cilindervoering te garanderen. Vroege olielekkage zal onvermijdelijk optreden.
De impact van luchtfilters
Het gebruik van inferieure luchtfilters zorgt ervoor dat de motor een grote hoeveelheid stof inhaleert, waardoor de oppervlakken van de cilindervoering en de zuigerringen snel worden verleend, waardoor de spanning van de zuigerringen wordt verminderd en de afdichtingsprestaties verslechtert, wat resulteert in een scherpe daling van de vermogensprestaties van de motor. Vooral als zelfs zeer fijne zanddeeltjes de opening tussen de motorzuiger en de cilindervoering binnenkomen, zullen ze ervoor zorgen dat de cilindervoering en zuigerringen ernstig worden bekrast in microseconden, en zelfs leiden tot catastrofale gevolgen zoals verbindingsstaaffractuur en motorvernietiging van de motor wanneer de motor op hoge snelheid loopt!
De impact van injectormwaliteit
Het gebruik van inferieure injectoren of het niet vervangen van beschadigde injectoren resulteert in een slechte kwaliteit van brandstofatomisatie, wat de normale verbranding van de motor beïnvloedt. Dit zal de verbrandingsefficiëntie van de motor en de uniformiteit van de werking van elke cilinder ernstig beïnvloeden. Vooral het secundaire injectie -fenomeen zal ervoor zorgen dat de temperatuur van de motorzuiger sterk stijgt, de koolstofafzetting in de zuigerringgroeven versnellen, leiden tot in beslag nemen en de levensduur van de cilindervoering beïnvloeden.
De impact van de netheid van de motorolie
Het gebruik van inferieure oliefilterelementen of niet vervangen van vervuilde olie versnelt de slijtage van zuigerringen en cilindervoeringen. Het zal er ook voor zorgen dat het oliemondvermindering wordt verstopt met olieonzuiverheden, waardoor het vermogen om olie te spuiten de zuiger koelt (vaak zijn er zwarte en blauwachtige cijfers op de binnenkant van de zuiger), wat resulteert in een overmatig hoge temperaturen voor de piston, cilindervoering en zuigervoering en pistonringen en de cilindercomponent in werking.
De impact van het koelsysteem
Als er een probleem is met het koelsysteem, zorgt dit ervoor dat de thermische belasting van de cilindervoeringcomponenten te hoog is, vooral de temperatuur aan de bovenkant van de zuiger zal te hoog zijn, wat een fatale correlatie zal hebben - beschadigende effect. Het zal leiden tot het branden en krabben van het metaal op de zuigerkop, evenals de snelle koolstofafzetting op de bovenste wand van de cilindervoering en de zuigerringgroef, waardoor de zuigerring vastloopt. Dit zal ertoe leiden dat de buitenste hoek van de zuigerring met geweld tegen de cilindervoering wordt geschraapt, waardoor de smeeroliefilm in de cilinder wordt beschadigd. Het is zeer waarschijnlijk dat een ernstige en stap - zoals Wear Mark verschijnt op het eerste zuigerringstoppunt van de cilindervoering.
Daarom moet men bij het vervangen van de nieuwe cilindervoering -assemblage eerst de redenen onderzoeken voor de schade van de oorspronkelijke component van de cilindervoering die wordt vervangen. Als de vervangen cilindervoeringcomponent oorspronkelijk een echt onderdeel was en geen normale vervanging was vanwege een lange gebruikstijd, moet men zoeken naar de oorzaken van de schade aan de cilindervoeringcomponent uit de assemblage en andere systemen.
Opmerkingen over componentvervanging
Als andere systemen defect blijven en niet worden aangepakt, komen problemen terug na het vervangen van de nieuwe echte cilindervoeringcomponent. Na het elimineren van de mogelijkheid dat de vervangende cilindervoeringcomponent werd beschadigd vanwege problemen in andere systemen, moeten bij het bepalen van de nieuwe cilindervoeringcomponent de volgende punten in het bijzonder worden opgemerkt:
(1) Nadat u de vervangen cilindervoering hebt verwijderd, moet u het oorspronkelijke motorblok grondig reinigen, inspecteert u strikt de stijfheid en positionele nauwkeurigheid, met name de vorm- en positietoleranties van het cilindergat in het motorkamer. Als de stijfheid en de positionele nauwkeurigheid van het oorspronkelijke motorblok moeilijk te verhelpen zijn, kan de motor alleen worden bijgewerkt.
(2) Installeer de zuigerringen correct. Vergeet niet ze niet ongeveer te monteren. Gebruik de juiste zuigerringklemmen voor montage om spanningsschade aan de zuigerringen tijdens het assemblageproces te voorkomen, wat een abnormale werking kan veroorzaken.
(3) Inspecteer en reinig het motorkoelsysteem grondig en controleer vooral de werkefficiëntie van de waterpomp en de spanning van de waterpompgordel. Voorkom dat het koelsysteem faalt en ervoor zorgt dat de motor oververhit raakt.
(4) Vervang de verontreinigde motorolie, reinig de oliedages, oliemonden en inlaatkanalen en vervang door hoge - kwaliteit drie filters.
(5) Zorg ervoor dat de technische parameters van de motor, zoals de brandstofinjector en de oliepomp, zich binnen het normale bereik bevinden tijdens het normale werking.
(6) Verhoog na het starten van de motor de belasting geleidelijk van klein naar groot gedurende enkele uren van het uitvoeren van - in.
(7) Voordat de motor normaal kan werken na het uitvoeren van - in procedure, vervangt u het oliefilter opnieuw en los de aftapplug van de oliepan los om het metalen afval in de motorolie te verwijderen na het lopen - in of vervang de nieuwe olie.
Concluderend is de cilindervoeringassemblage de meest cruciale onderdeel van een motor. Bij het selecteren moet men prioriteit geven aan de kwaliteit en tegelijkertijd een redelijke aankoopprijs waarborgen. De pure en betrouwbare matching van de hoofdmotorfabrikant is de beste keuze voor zowel prijs als kwaliteit.
Bij het vervangen van de cilindervoering is het noodzakelijk om een technicus met uitgebreide motorreparatie -ervaring de hoofdreparatie uit te voeren. Identificeer de redenen voor de schade aan de vervangen cilindervoering, inspecteer met name de technische staat van het motorkamer en de positienauwkeurigheid van het cilindervoering. Elimineer andere factoren die de schade aan de cilindervoering kunnen veroorzaken en vervang de cilindervoering zorgvuldig vervangen. Vervang de vervuilde motorolie, vervangt de oliedoorgangen, olie -injectoren en onzuiverheden in de oliepan, vervang na het vervangen van de cilinder voering. Injectoren om de kwaliteit van brandstofverstuiver te waarborgen.
Wees extreem voorzichtig met het voorkomen van de dieselmotor oververhit! Nadat de motor opnieuw is samengesteld, laat de dieselmotor een warme - omhoogperiode ondergaan met geleidelijk toenemende belasting gedurende enkele uren. Zorgen voor de kwaliteit van de cilindervoering tijdens het inkoopproces en het onderhouds- en assemblageproces garandeert dat de motor gezond en stabiel kan werken en op zijn beste efficiëntie kan presteren.