Reserveonderdelen voor scheepsdieselmotoren QST30 QSK60 Vloeistofkoppelingsklepmagneet 3648606

Besch.

Ventielmagneet

Onderdeelnr

3648606

Merknaam

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.

Andere onderdelen

Neem vrijblijvend contact op als u andere P/N nodig heeft

Motortype

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmotor, pompmotor enz.

Reservetype

Slijtageonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, pakkingset voor de bovenste en onderste motor.

Voorwaarde:

Origineel en gloednieuw

Toepasselijke industrie

Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw enz

Sleutelwoord:  

Originele reserveonderdelen en motorreparatiesets

Handelsvoorwaarden

FOB EXW CIF DDU DDP, Van deur tot deur is in sommige landen beschikbaar.

Levertijd:

De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkorders zijn gebaseerd op aantal

Betaling

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal enz.

Plaats van herkomst

China/VS/Japan/Oostenrijk/Mexico

Pakket

Neutrale of originele verpakking

Over het product

Het werkingsprincipe van magneetkleppen is voornamelijk gebaseerd op elektromagnetische kracht om de vloeistofstroom te regelen. Elektromagnetische kleppen genereren elektromagnetische kracht via elektromagnetische spoelen om het openen of sluiten van de klep te regelen, waardoor de vloeistofstroom wordt geregeld. Het werkingsprincipe van magneetventielen kan in de volgende categorieën worden onderverdeeld: 1

Direct werkend magneetventiel:

Werkingsprincipe: Wanneer het normaal gesloten type wordt ingeschakeld, genereert de elektromagnetische spoel een elektromagnetische kracht, die het open deel van de klepzitting tilt en de klep opent; Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, verdwijnt de elektromagnetische kracht en drukt de veer het open gedeelte tegen de klepzitting, waardoor de klep sluit. Het normaal open type is het tegenovergestelde.

Kenmerken: Geschikt voor vacuüm-, onderdruk- en nuldrukomgevingen, met een diameter die doorgaans niet groter is dan 25 mm.

Stapsgewijs direct werkend magneetventiel:

Werkingsprincipe: Door de combinatie van directe actie en pilootbediende principes, wanneer er geen drukverschil is tussen de inlaat en de uitlaat, tilt de elektromagnetische kracht, na te zijn bekrachtigd, direct de kleine pilootklep en het sluitorgaan van de hoofdklep op, en de klep gaat open; Wanneer het startdrukverschil is bereikt, gebruikt u het drukverschil om de hoofdklep open te duwen. Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, gebruikt u veerkracht of gemiddelde druk om de klep te sluiten.

Kenmerken: Geschikt voor omgevingen zonder drukverschil, vacuüm en hoge druk, maar met een hoog vermogen moet hij horizontaal worden geïnstalleerd.

Pilot bediende magneetklep:

Werkingsprincipe: Wanneer ingeschakeld, opent elektromagnetische kracht het geleidegat, waardoor de druk in de bovenste kamer afneemt en een drukverschil ontstaat. Vloeistofdruk duwt het open deel in beweging en de klep gaat open; Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, sluit de veerkracht het stuurgat en vormt de inlaatdruk een omgekeerd drukverschil, waardoor de klep wordt gesloten.

Kenmerken: Geschikt voor hoge vloeistofdrukbereiken, kan vrij worden geïnstalleerd, maar moet voldoen aan de voorwaarden voor vloeistofdrukverschillen.

Bovendien kunnen magneetkleppen worden onderverdeeld in zes subcategorieën op basis van de structuur en het materiaal van de klepschijf: direct werkende membraanstructuur, stapsgewijze direct werkende membraanstructuur, pilootmembraanstructuur, direct werkende zuigerstructuur, stapsgewijze -stap direct werkende zuigerstructuur en pilootzuigerstructuur.