Dieselmotoronderdelen Cumminss zeskantflensbouten 3627095 voor gebruik met K50-motoren

Beschrijving

Zeskant flensbouten

Onderdeelnr.

3627095

Merknaam  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.

Andere onderdelen

Neem gerust contact op als u een ander P/N nodig heeft

Motortype

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmachine, pomp, motor etc.

Reserve type

Slijtageonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, bovenste en onderste motorpakkingset.

Voorwaarde:

Origineel en gloednieuw

Toepasselijke industrie

Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw etc.

Trefwoorden:  

Originele reserveonderdelen en motorreparatiegereedschapssets

Handelsvoorwaarden

FOB EXW CIF DDU DDP,

In sommige landen is deur-tot-deurbezorging mogelijk.

Levertijd:

De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkbestelling op basis van hoeveelheid

Betaling

Betalingswijze: T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Plaats van herkomst

China/ VS/ Japan/ Oostenrijk/ Mexico

Pakket

Neutrale of originele verpakking

Over het product

Zeskantflensbouten zijn bevestigingsmiddelen die bestaan ​​uit zeskantkoppen, flenzen en schroeven.

Prestatie niveau

Classificatie van prestatieniveaus van flensbouten voor verbindingen van staalconstructies

Er zijn meer dan 10 niveaus, waaronder 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, waaronder niveau 8.8

Het materiaal van de bouten en dergelijke is gelegeerd staal met een laag koolstofgehalte of staal met een gemiddeld koolstofgehalte en heeft een warmtebehandeling ondergaan (afschrikken, ontlaten), wat algemeen bekend staat als bouten met een hoge sterkte, terwijl andere gewoonlijk gewone bouten worden genoemd

Bout. Het boutprestatiecijfer bestaat uit twee delen van getallen, die respectievelijk de nominale treksterktewaarde en de vloeigrensverhouding van het boutmateriaalvoordeel vertegenwoordigen

Gewone boutkoppen zijn erg dik en moeilijk te vervormen. Als er na de installatie trillingen optreden, moeten ze opnieuw worden vastgedraaid; De flens heeft een dun deel dat enigszins kan vervormen en steviger kan worden vergrendeld, toch? Een ander ding is dat bij het omhooggaan in het gat, gewone bouten niet met gereedschap kunnen worden gebruikt. De kop van de flensbout is kleiner en de onderste flensplaat speelt nog steeds een bevestigingsrol, maar deze kan met speciaal gereedschap worden gebruikt om omhoog te gaan in het gat, vergelijkbaar met het principe van zeshoekige bouten. Een andere optie is om flensbovenvlakke pads te gebruiken, die veiliger zijn op zachtere en minder slijtvaste materialen en geen perforatie veroorzaken