Cummins Dieselmotoronderdeel Cummins Nta855 Cilinderbus 3055099 3801826

Beschrijving

Cilinderbus

Onderdeelnr.

3055099 3801826

Merknaam  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC enz.

Andere onderdelen

Neem gerust contact op als u een ander P/N nodig heeft

Motortype

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, scheepsmotor, bouwmachine, pomp, motor etc.

Reserve type

Slijtageonderdelen, onderhoudsgereedschap, reparatieset, bovenste en onderste motorpakkingset.

Voorwaarde:

Origineel en gloednieuw

Toepasselijke industrie

Detailhandel, scheepsmotoren, bouwwerkzaamheden, energie en mijnbouw etc.

Trefwoorden:  

Originele reserveonderdelen en motorreparatiegereedschapssets

Handelsvoorwaarden

FOB EXW CIF DDU DDP,

In sommige landen is deur-tot-deurbezorging mogelijk.

Levertijd:

De meeste onderdelen zijn op voorraad, bulkbestelling op basis van hoeveelheid

Betaling

Betalingswijze: T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Plaats van herkomst

China/ VS/ Japan/ Oostenrijk/ Mexico

Pakket

Neutrale of originele verpakking

Over het product

Maatregelen om slijtage van cilinderbussen te verminderen

1. Correct starten en starten

Wanneer de motor koud wordt gestart, is de oliepomptoevoer onvoldoende vanwege de lage temperatuur, hoge olieviscositeit en slechte vloeibaarheid. Tegelijkertijd stroomt de olie op de originele cilinderwand na het parkeren langs de cilinderwand naar beneden, waardoor deze niet dezelfde goede smering krijgt als tijdens normaal gebruik op het moment van starten, wat resulteert in een sterk verhoogde slijtage van de cilinderwand tijdens het starten. Daarom moet de motor bij het voor het eerst starten een paar omwentelingen stationair draaien totdat het wrijvingsoppervlak is gesmeerd voordat het wordt gestart. Na het starten moet de motor stationair draaien om de temperatuur te verhogen. Het is ten strengste verboden om de oliepoort te slaan. Wacht tot de olietemperatuur 40 graden bereikt voordat u start; In het begin moet u zich aan de lage versnelling houden en een bepaalde afstand in elke versnelling achter elkaar rijden totdat de olietemperatuur normaal is voordat u overschakelt naar normaal rijden.

2. Juiste keuze van smeerolie

Het is noodzakelijk om strikt smeerolie te selecteren met de beste viscositeitswaarde volgens het seizoen en de vereisten voor motorprestaties. Smeerolie van slechte kwaliteit mag niet zomaar worden gekocht en de hoeveelheid en kwaliteit van smeerolie moet regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden.

3. Versterk het onderhoud van het filter

Het is cruciaal om het luchtfilter, oliefilter en brandstoffilter in goede staat te houden om slijtage van de cilinderbus te verminderen. Het versterken van het onderhoud van de "drie filters" is een belangrijke maatregel om te voorkomen dat mechanische onzuiverheden de cilinder binnendringen, cilinderslijtage te verminderen en de levensduur van de motor te verlengen, vooral in landelijke en winderige gebieden. Het is absoluut verkeerd van sommige bestuurders om geen luchtfilters te installeren om brandstof te besparen.

4. Handhaaf de normale bedrijfstemperatuur van de motor

De normale bedrijfstemperatuur van de motor moet tussen 80-90 graden liggen. Als de temperatuur te laag is en er geen goede smering kan worden gehandhaafd, zal dit de slijtage van de cilinderwand vergroten. De waterdamp in de cilinder is geneigd te condenseren tot waterdruppels, zure gasmoleculen in het uitlaatgas op te lossen en zure stoffen te genereren, wat corrosie en slijtage van de cilinderwand veroorzaakt. Experimenten hebben aangetoond dat wanneer de cilinderwandtemperatuur daalt van 90 graden naar 50 graden, de cilinderslijtage vier keer zo hoog is als bij 90 graden. Een te hoge temperatuur kan de sterkte van de cilinder verminderen en de slijtage verergeren, en kan er zelfs voor zorgen dat de zuiger te veel uitzet, wat leidt tot "cilinderuitzettings"-ongelukken.

5. Verbeter de garantiekwaliteit

Identificeer en elimineer problemen tijdens gebruik onmiddellijk en vervang of repareer beschadigde en vervormde onderdelen op elk gewenst moment. Bij het installeren van cilinderbussen moet een strikte inspectie en montage worden uitgevoerd volgens de technische vereisten. Bij de vervangingsoperatie onder garantie is het noodzakelijk om een ​​zuigerveer met de juiste elasticiteit te kiezen. Als de elasticiteit te klein is, zal er gas in het carter komen en de olie op de cilinderwand wegblazen, waardoor de slijtage van de cilinderwand toeneemt; Overmatige elasticiteit verergert direct de slijtage van de cilinderwand of verergert de slijtage ervan door de beschadiging van de oliefilm op de cilinderwand.

De krukas drijfstanglager en de hoofdlager zijn niet parallel. Door factoren zoals het verbranden van tegels kan de motor ervoor zorgen dat de krukas vervormt bij zware impact. Als het niet tijdig wordt gekalibreerd en wordt voortgezet, kan het ook de slijtage van de cilinderbus versnellen.